Вопрос №4-001: Как правильно фотографировать автомобили?

1. Чисто вымыть, желательно с воском, найти сухой асфальт и места побольше
2. 200 мм, f8 - от фона отделится и ГРИП хватит, искажений опять же меньше
3. ракурс - 3/4 спереди, снимать с уровня капота, фокусировка на бампер. В кадре должен быть виден дорожный просвет и все 4 колеса автомобиля
5. можно попробовать полярик для борьбы с бликами

З. Ы. Подсмотрено в журнале Chip-Foto-Video 12-2005. Пробовал. Понравилось. Машину правда не продавал, мож покупателю и не это надо...

Видишь автомобиль, который еднет 140 км/час. Выскакиваешь перед ним и щелкаеешь. Получается красивый эффект размытия автомобиля и расмазывания фотографа :))

композиционно правильно построить кадр. Так как автомобиль едет обычно вперед перед капотом места должно быть больше чем сзади. Постараться не фотографировать прямо: сбоку спереди или сзади, а как бы 3/4 поворот, чтобы машина не казалась плоской. Так же для этого учесть освещение. И наконец постараться отделить наш предмет съемки от фона (как в портрете) , и уж не в коем случае не сажать на капот (или ставить рядом) бабу, хоть и симпатичную.)) ) На твоем снимке машина стоит упершись в рамку кадра, тем более что горизон наклонен в ту же сторону. Нужно было показать больше передней части машины, чтобы были видны обе фары.

1. Найти место пофактурнее. Если внедорожник -- испачкать.
2. 11-18мм/F16
3. Фотографировать (например) в упор от фары, с нижней точки.
5. Можно пыхнуть, чтобы посадить блики на блестящие поверхности. (Кстати, свет, отраженный от металлических поверхностей, не поляризуется) .

с красивой молодой девушкой на капоте!

я на джип-триале фотографировал так: на стартовой площадке - с нижней точки широкоугольником,
а вот во время гонки - телевиком 200-300 мм