помогите сочинение на казахском языке про любой вид транспорта

Арба — ертеде әскери көлік ретінде қолданылған, кейін жол жүруге, жүк тасуға, сондай-ақ уақытша жылжымалы тұрғынжай ретінде пайдалануға арналған көне көлік түрі. Соғыс қимылдарына, әр түрлі рәсімдер атқаруға, спорт жарыстарына қолданылған әскери арбалар Вавилон өңіріндегі көне Киш қаласы орнынан (қазіргі Охеймир қалашығы, Ирак), шумерлердің қала-мемлекеті Үрімнен (Ур, қазіргі Тель-Мукайяр қалашығы, Ирак), Кавказдан, т. б. жерлерден табылды. Олар біздің заманымыздарн бұрынғы 3-мыңжылдықтың ақырында, тіпті одан да бұрын қолданылған. Әскери арбалар Шығыстағы ежелгі мемлекеттерде (Мысыр, Ассирия, Персия, Қытай, Үндістан, т. б.) ұрыс кезінде кеңінен пайдаланылды. Әскери арбаның бірнеше түрі болған. Жалғыз не екі ат жегілген қос доңғалақты арбада екі жауынгер – ат айдаушы және найза, қылыш, садақпен қаруланған сарбаз отырған. Төрт ат жегілетін төрт доңғалақты әскери арбалардың тертесіне найза, дөңгелек оқтықтарына шалғы бекітілген. Аттарға сауыт-жабу жабылған. Арбалы әскер алдыңғы шепте әрекет етті. Жаяу әскер олардың соңынан жүріп отырды. Көшпелі халықтар арбаны қорғаныс құралы ретінде де пайдаланды. Арбалы көш жау шабуылы кезінде дөңгелек шеңбер жасап, қорғаныс шебін құрған. Ат жалын тартып міне алатындар «қорған» сыртында тұрып айқасқа кіріседі. Бұл сонау сақ, ғұн дәуірлерінен бері келе жатқан үрдіс. Ертедегі сақ-скифтер жазда жайлауға, күзде күзеуге, қыста қыстауға арбамен көшіп-қонды. Жеңіл арбаларға (күймелердің әуелгі түрі) парлап ат жекті, ал жүк арбаларына мойынтұрықты қос өгіз жегілді. 568 ж. Батыс түрік қағанатының билеушісі Дизабул Истеми қағанның қабылдауында болған Византия елшісі Земарх, қағанның ою-өрнектермен безендіріліп, жібек маталармен әсемделген шатыр ішінде, доңғалақты биік тақта отырғанын жазады. Бұл қағанның көші-қонда, жорықта қолданатын тақ орнатылған күймелі арбасы болса керек. Күйме – арба үстіне ағаштан қиып жасаған, ішін киізбен қаптаған терезелі, доңғалақты әрі көлік, әрі үй. Оған екі не бірнеше ат жегеді. Арбаның ағаштан қиып жасаған әр түрлі күймесі болады. Күймені ішінен киізбен не басқа нәрсемен қаптап қояды. Күйменің ішінде ұйықтауға да, тамақ ішуге де, жазуға да болады. Орта Азия мен Таяу Шығыс елдерінде арық-атызды жерлермен жүк тасу үшін доңғалақтарының диаметрі 2 м-ге дейін жететін қос доңғалақты арбалар пайдаланылған. Оларды қазақтар «қоқан арба» деп атаған. Сол «қоқан арбалардың» бірі Қожа Ахмет Иасауи кесенесі жанындағы мұражай-үйде тұр. Жеңіл арбалар негізінен жол жүруге арналады. Арба түрлері шаруашылық, тұрмыс қажеттіліктеріне байланысты үнемі жетілдіріліп отырған. Қазіргі кезде де жер-жерде жеміс, көкөніс, сүт, жұмыртқа, т. б. азық-түлік өнімдерін тасу үшін пневматикалық шиналармен, шарикті подшипниктермен жабдықталған қос доңғалақты, төрт доңғалақты жүк арбалары қолданылады.

Трамвай (ағылш. tram (вагон, вагонша) және way (жол), атауы болды, бір-бірдені, вагонеткаларды тасымалдау үшін көмір шахталарында Ұлыбритания) — түрі көше және ішінара көше рельстік қоғамдық көлік тасымалдау үшін берілген маршруттар бойынша жолаушыларды (әдетте электротяге) пайдаланылатын, әсіресе қалаларда.

Трамвай бірі болып табылады ең көне түрлерінің қалалық қоғамдық жолаушылар көлігі, қазіргі XXI ғасырдың басында [1] пайда болды XIX ғасырдың бірінші жартысында — бастапқыда атты тартым. Электр трамвай пайда болды XIX ғасырдың соңында — 1881 жылы Германияда. [2] Кейін гүлдену дәуірі және оның институттары арасындағы әлемдік соғыстармен, құлдырауы басталды трамвай, алайда, 1970-ші жылдардың жаңадан байқалады танымалдылығы трамвай, оның ішінде экологиялық себептер арқасында технологиялық усовершенствованиям.

Көпшілігі трамвай пайдаланады электротягу берумен арқылы электр энергиясын әуе байланыс желісі көмегімен токоприемников (пантографов, немесе штангалар, сирек — бугелей), алайда, бар сондай-ақ трамвайлар қоректенетін үшінші контактілі рельстің немесе аккумуляторлар.

Басқа электр бар арқан (кабель) және дизельді трамвайлар. Былтырғы болған ат (конки), пневматикалық, бу және бензинмоторлылар трамвайлар.

Кейде сондай-ақ, қала маңындағы, қалааралық, санитарлық, қызметтік және жүк трамвайлар.