Почему на новые российские танки устанавливают устаревшие двигатели (см. вн.)

Здравствуйте! На танк Т-90 устанавливается V-образный 12-цилиндровый дизель В-84М. Выжав последние резервы, создали модификацию В-92С2, который предназначен для Т-90С. И та и другая силовая установка являются развитием дизеля В-2, который был разработан в Харькове в 30-х годах прошлого века для танка Т-34. В то же время в Харьковском КБМ разработано и выпускается намного более совершенное семейство высокофорсированных турбодизелей 6ТД. Эти двухколенвальные двигатели со встречно движущимися поршнями по характеристикам намного превосходят российские В-84/В-92. Дизели этого типа устанавливаются на украинском танке Т-84. Вопрос следующий. Почему не рассматривается вариант закупки для российских танков дизелей 6ТД? Мы имееем опыт закупки у РБ колёсных шасси для пусковых установок МБР (например, МЗКТ-79221 под Тополь-М) Что мешает установить 6ТД-2 или 6ТД-3 на Т-90С? Привожу сравнительные характеристики: В-84М / В-92С2: мощность 840 / 1000л.с.; масса 1020/1020кг, размеры 1560*896*902мм; расход топлива 182 г/л.с.*ч (В-84м) 6ТД-1 / 6ТД-2 / 6ТД-3: мощность 1000 /1200 /1500л.с.; масса 1180 / 1180 /1350кг, размеры 1602*581*955мм, расход топлива 158...160г/л.с.*ч Вдобавок семейство В-84/В-92 имеет существенный недостаток - при повышенной температуре окружающей среды (40-50С) наблюдаются значительные потери мощности, так при температуре +55С мощность двигателя составляет менее 600 л.с. У 6ТД такого рода потери минимальны. Условия - как всегда: всем ответившим +5, за хамство ставлю КОЛ.