В магазине АШАНЕ (в Москве) "ГОРОД" и в других магазинах игрушек появильсь радиоуправляемые летательные аппараты на электрической аккумуляторном и батарейном тяге на электромоторе.. .
но у меня возник вопрос, а в реальной жизни можно вертолёты и самолеты пустить на электрической тяге раз появились игрушеи летательные на элекктротяге? ! Какие трудности возникают у конструкторов создать пассажирские лайнеры на электротяге?? ?
Ведь при небольшом аварии лайнеры с электродвигателем не взрываються и есть шанс выжит на низком высоте, что нельзя сказать о лайнее на двигателей внутренного сгорании в котором может сдетонироваться бензобак и это приведет к большой трагедии!! !
Какие трудности возникают при постройке пассажирских лайнеров на электрическом тяге хотябы если не больших лайнеров, а маленьких самолетов рассчитанные на 200 пассажиров?? ?
ВАШИ ВЫВОДЫ?? ?
http://www.nitroplanes.com/fms4chflshrt.html
Доброе утро.
Беспилотные летательные аппараты в том числе и радиоуправляемые были созданы очень давно. Вполне возможно они мне ровесники.
О днако надо различать радиоуправление. то есть система управления полетом данного ЛА и двигательную установку. и что служит источником энергии для нее.
Игрушки и шпионские штучки малого размера. могут летать на электромоторах, но только на небольшие дальности. ИГРУШКИ МОЖНО ПОДЗАРЯДИТЬ И ДАЛЕЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ.
А шпионов использовать, а затем уничтожить.
На 200 человек в настоящее время пока еще построить на электрической тяге пока думаю невозможно, на одного человека или двоих возможно. Управление с земли по радиоканалу, это просто.
Но взлет и посадка с людьми по радиоканалу. вряд ли,
кто из конструкторов возьмет на себя ответственность за степень риска которому подвергаются люди во время полета и 100% уверенность в технике, что она не подведет. Ведь КБ это одно, а производство это уже другое, тем бо кмлее массовое. Посмотрите у меня альбом Приозерск там есть беспилотные ЛА летаэщие на дальность до 300 км, радиоуправляемые, но топливо другое не аккумуляторы и электродвигатели.
Всего доброго
кстати какая-то западная компания уже демонстрировала первый успешный запуск самолёта на солнечных батареях, правда самолёт был не такого размера, а двухместный, но тем ни менее
Весь вопрос в емкости аккумуляторов. В 30-е годы прошлого века был изготовлен вертолёт на электротяге, но он был связан с землёй кабелем. Так что выводы делай сам
Ты умный, создай, мы посмотрим. Действительно, всем будет хорошо.
Мдя, эти игрушки летают минут по 5-7, а куды на боинге за 7 минут улетишь?)))
Нет лёгких и безопасных аккумуляторов. но самолёт на солнечных батареях уже летает.
и вторая более широкая Достаточна охватывающая различные вопросы технологийРазличные технологии становятся реальностью
Всего доброго