Почему российские пилоты используют английские слова...

Это совершенно правильно. У советских и российских пилотов были проблемы из-за плохого знания английского языка. Радио обмен с бортами, независимо от их национальной принадлежности ведется на английском и не стоит переходить на русский даже на внутренних рейсах. И пилоты летают на американских и европейских лайнерах, где все надписи на дисплеях и речевые информаторы тоже на английском, поэтому лучше и обмен в кабине тоже вести на английском.

потому потому что мы пилоты, небо наш небо наш родимый хаус, первым делом, первым делом самолеты, ну а гёрлы, а герлы уж потом

Значит, привыкли работать с непереведёнными интерфейсами в импортных самолётах.

Сравните с морской терминологией. Международная лексика помогает общению в международных портах, во внутренних - на автомате, привычка употреблять термины, которые всеми понимаются одинаково. Сравните штатскую, а по-русски шпаковскую, расхлябанность: вот ту закавыку петелечкой цепляем за звездюлинку.. . или ну ни хрена себе ты нахрена дохрена нахреначил... Ваша безопасность от такой общегражданской лексики повысится?

Я про самолеты не сильно знаток, но что касаеться вертушек - сугубо русские термины.. . :)) Оно и понятно...

Таковы правила. Это касаемо радиообмена, а как разговаривать пилотам между собой сугубо их дело.

шпики они госдеповские

Потому что д_уны. Вот серьёзно - проср_ли родину, проср_ли промышленность - в итоге, самолёты в большинстве своём зарубежные (типа у нас "плохие", ну это на западе хотят чтобы вы так думали. Уже же не СССР - уже колония США), а сидят в них те самые д_уны, которым ни самолёт родной не мил, ни родина - пустой звук - естественно, они говорят на английском даже на внутренних рейсах. Вот и ответ ("вот откуда ноги растут")

Пантуются...