Лайнер кружит над Москвой, вырабатывая топливо... Он вылетел в Мурманск, но вернулся в Домодедово из-за отказа

Сегодня Боинг Сингапурский вернулся - 1/5 пути пролетел и крыло загорелось - не кружил, просто сел в аэропорту Сингапура.

Бедные пассажиры.

Часто при взлете и посадки просят (иногда настоятельно) закрыть шторки на форточках. Даже если окна и открыты, то не каждый догадается, что самолет кружит. В окна глазеют в основном дети, но и все из них так внимательны.
Отказ одного двигателя ситуация нештатная, но не катастрофическая. Круги же нарезают, чтобы сжечь излишки топлива. С полными баками садится запрещено по технике безопасности. В подобной ситуации я не оказывался, но дожигание топлива знаю. Пару раз самолет при посадке делал долгие круги, хотя погода была отличная. Специалисты объяснили, что топлива залили больше чем нужно, поэтому тянут с посадкой.

фигня это...
просто по технике безопасности с полными баками сажать самолёт нельзя - слишком велик вес самолёта...
а вы подумали, что он загорится обязательно?
он и с пустыми баками загорится, если что...

не всегда-но об аварийной пасадке предупредят

Если самолёт кружит над точкой, то об этом днём легко догадаться по круговому смещению солнца вокруг салона самолёта – оно перемещается с одного борта на другой в течении 10-15 мин., что при обычных полётах не бывает.
Плохо не то что кружит, а что отказы скорее всего в шасси, из-за чего предельно снижают вес.
Ни пуха им!

как же он вырабатывает топливо если двигатель не работает?

А что такого там происходит? Ситуация расписана в мануалах, она абсолютно рабочая, экипаж на это тренируют и без соответствующих навыков к перевозке пассажиров не допустят. Двигателей больше одного и самолёт не над океаном, поэтому повода для нереста у экипажа и на земле нет. Когда масса снизится до посадочной, они спокойно приземлятся - посадка будет хоть и внеплановая, но не аварийная и даже не экстренная.

думаю догадываются.
Но ситуация относительно частая.

Ну сообщи им, обрадуй