Почему в России ещё при СССР свернули не только производство, но и разработки сверхзвуковой гражданской авиации?

Они опередили своё время. Не созданы технологии инфраструктуры, логистики, экономичных двигателей, чтобы говорить о какой-то пользе этих самолётов.
Что так, что так, но при перелёте из Москвы в Хабаровск вы потратите весь день, а расходы на сверхзвуковой перелёт будут в несколько раз, В НЕСКОЛЬКО РАЗ, выше!

Наверно по тем же причинам, почему "не пошел" Конкорд:
"Начиная с 1972 года, ситуация стала быстро меняться не в пользу сверхзвуковых авиалайнеров. Произошло сразу несколько существенных событий, повлиявших на планы осуществления сверхзвуковых пассажирских перевозок крупнейшими мировыми авиакомпаниями:
В начале 1970-х, особенно после выхода на линии таких самолётов, как Boeing 747, стало ясно, что авиаперелёты на дальние расстояния более не являются прерогативой бизнесменов и элиты, и что доля среднего класса в общем пассажиропотоке постоянно растёт. Это сделало более актуальным для авиакомпаний снижение цен на билеты, а не сокращение времени перелётов, столь привлекательное для бизнесменов.
В 1973 году разразился нефтяной кризис, вызванный, в первую очередь Войной Судного Дня между Израилем и арабскими странами. В результате этого кризиса мировые цены на авиационное топливо выросли в несколько раз, что ставило под сомнение коммерческую привлекательность сверхзвуковых полётов, так как «Конкорд» затрачивал намного больше топлива на перевозку одного пассажира, чем современные ему дозвуковые авиалайнеры.
Затянувшаяся разработка «Конкорда», очень большой коэффициент новизны, привели к тому, что совместная англо-французская программа вышла далеко за рамки бюджета, общие расходы составили почти миллиард фунтов стерлингов. Цена авиалайнеров, соответственно, также постоянно росла. Кроме того, выяснилось, что авиакомпании недооценивали масштабов расходов, необходимых для обслуживания парка сверхзвуковых лайнеров и поддержания его в состоянии лётной годности." https://ru.wikipedia.org/wiki/Конкорд#.D0.A1.D0.BD.D1.8F.D1.82.D0.B8.D0.B5_.D1.81_.D1.8D.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BB.D1.83.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.B8

не рентабельно, ведь сама идея была покрыть огромное расстояние Москва-Владивосток
какое время полета? И дорогое удовольствие получилось. Радиация, температура корпуса самолета. Может кому-то и нужно туда-сюда и часто нужно?

Правильно вопрос звучит так: "Почему в мире свернули не только производство, но и разработки сверхзвуковой гражданской авиации?"
Потому что не потянули. Никто. Ни СССР, ни Франция, ни нагличане. ТУ-144 при взлёте вырывал влиты с ВВП реактивной струёй, между прочим. А самолёт был прекрасен...

Дорогое было удовольствие.

Скажем так... пока что наша цивилизация не дотягивает по развитию что бы создавать такие машины и что бы они были рентабельны и эффективнее обычных самолетов по всем областям. Но это несомненно классные проекты и я уверен когда нибудь их продолжат развивать.

Современные требования к гражданским самолётам в области экологии откладывают создание сверхзвукового самолёта подобного класса, так как его эксплуатация будет экономически неприемлема

В эпоху смуты, к сожалению, не до созидания..

к приватизации готовились не до этого было