Почему в СССР при стройке микрорайонов не соотносили число в них проживающих с вместимостью метро на этих станциях?

Тогда такси стоило дешевле борща, так как литр бензина стоил столько же, сколько стоило выпить стакан воды - 4 копейки. Я за 60 копеек ездил на такси 7 км, отдавал таксисту рубль и оба были счастливы. Посмотреть кино в кинотеатре стоило 10 копеек.
Как справедливо заметил Alex Iven, посёлки строились вокруг предприятий и добраться на работу или с работы не составляло труда. Просто пешком. В последующие годы народ особо работой не перебирал - что ближе, там и работали. Это уже в 70-е, когда жилищное строительство развивалось, а промышленное остановилось полностью, пошёл перекос с расселением рабочих на значительном удалении от предприятий. Бывало и в пригородах. Но тогда инфраструктура транспорта развивалась адекватно - троллейбусы, трамваи, автобусы мотались, в час пик, с интервалом в 2 - 3 минуты. Стоило одному автобусу поломаться или не выйти на маршрут и толчея возникала неимоверная.

Примеры вы сами приведёте или я их должен в интернете найти?

Большинство микрорайонов в СССР вообще не строилось около метро. То, что сейчас понастроили в Москвапитере для понаехавших - так не СССР тому виной.

а сейчас?

В СССР большинство людей получало квартиры недалеко от работы, так как дома строились вокруг каких либо предприятий и заводов, работникам которых выдавались квартиры . Поэтому не было такого утреннего коллапса как сейчас, Когда одна половина города едет на работу в одну сторону города, а другая в другую !

Вышел, пару остановок на автобусе, и уже на работе.

в СССР было все четко распланировано и было много общественного транспорта, это сейчас всем пофиг.

разбудите хрущева с брежневым и ебитеиммозги

Система много чего не могла предусмотреть и самое главное -своей уязвимости ))

Вывод - всё нежизнеспособное умирает уступая место живучести

Ну там главное план было перевыполнить, а на остальное плевать.