А когда машинисты меняются они сразу же обратно едут на другом поезде ?

Весь маршрут один локомотив не тащит. Каждый локомотив работает на своём участке дороги. Доехав до границы своего участка цепляют к поезду локомотив следующего участка, а предыдущий цепляется к встречному поезду и едет назад. Сразу или нет, зависит от того, сколько поездная бригада провела в пути. Если лимит рабочего времени исчерпан, экипаж отправляется на отдых в свой ведомственный дом отдыха, если перегон был не длинный и время лимита позволяет, могут сразу ехать в обратном направлении таща другой поезд.

На этом же, но с другим составом...

Пузырь, ты зачем погоняло сменил, дурик?

Нет. На любом вокзале есть комната отдыха для локомотивных бригад. Обратная поездка через 12 часов.

Никогда одна бригада не погонит поезд до Владивостока. К примеру из Москвы они погонят только до Владимира, а затем обратный состав погонят в Москву. Весь путь поделен на небольшие расстояния, которые обслуживают свои местные бригады машинистов. До Владиаостока они раз двадцать сменятся, пока доедут )))

Нет, они отдыхают. Для этого и сменяются

Развратным способом

Если бригада вела поезд менее ~5 часов, то вполне может встретить поезд обратного направления и вернуться домой. Главное, чтобы от начала до конца поездки было не более 12 часов.
Или пойти в дом отдыха, проваляться 3 или более часов, а потом вернуться с другим поездом домой.
В исключительных случаях бригада может возвращаться пассажирами. Но такое делают только когда по-другому никак, ибо бригады не любят так ездить - оплата меньше, да и езда пассажирами является как бы нерациональным использованием рабочего времени локомотивной бригады.