Почему коммунисты наплевали на идеалогию свою и пошли на сделку с Западом-когда купили прототип первых Жигулей?

Нюансы сделки вряд ли узнаем. Тут и политика может быть замешана. Поддержка итальянской компартии, например. потом, проэкт недорогой, видимо, а народный автомобиль был необходим

Денис, так они ведь еще станки в двадцатых годах в штатах покупали. Это браток не значит еще сдать свою веру. А сколько штаты у нас нашпионили, наворовали в период противостояния?

Вы явно не в курсе - купили 2 завода у ФИАТ - один для СССР, другой для Польши за то, что концерн тогда спонсировал Коммунистическую Партию Италии.

Ты ещё не знаешь всей страшной правды.
Магнитогорская магнитка тоже строилась по западным проектам.

Купили у соц. республики, а не у Запада.

Торговля - вне политики.

Это была поддержка итальянских коммунистов. Фиат их тогда во всю поддерживал. Профсоюзы и прочая хрень.

Это далеко не первый опыт, оборудование и технологии закупали с самого начала. Колхозный "железный конь" - это Фарзон образца 1918 года, и прослужил до 60-х годов.

В СССР все легковые автомобили были содраны с зарубежных, так как заводы покупались под ключ. Это относится и к Волге Газ 21 (форд) , и к Москвичу, а Жигули только подтвердили направленность.

Да денег дофига!!!! Что и сейчас делают.... (((((((

Не можешь срать - не мучай жопу.
Вот и купили.

А все русские машины-сделка с западом.

А какое отношение Fiat имеет к идеологии? Если это так воспринимать, то можно было бы называть такое отношение перегибом.

потому что в ссср никогда небыло своего автопрома все было либо трофейным либо ворованым