Велосипед с "Сингл" звездой. Какие плюсы и минусы?

Плюс одной звезды спереди: меньше вес, меньше проблем, проще управление (не надо думать о сочетании передней и задней передач, о "запрещенных" передачах, у тебя всего одна манетка на руле и все положения рабочие, включай какую захочешь передачу).

Плюс трансмиссии с 3 передними звездами: она дешевле. Позволяет получить огромный диапазон передаточных соотношений за три копейки, с самой дешевой системой и самыми дешевыми кассетами на7-8 звезд 11-28т....11-32т , тогда как для покрытия такого же диапазона с одинарной системой нужно брать кассету с бОльшим количеством звезд, с бОльшими звездами (11-42т....11-52т) , это все гораздо дороже. Плюс переключатель дороже. Плюс цепи тоже дороже.


Вот и получается, для прогулочного катания и дешевизны - 3х7......3х8
Для спорта, удобства , легкости (в ущерб дешевизне) - 1х10........1х12


Вывод: если ты не участвуешь в гонках (даже любительских) , если катаешься для себя , для развлечения, без экстрима, умеренно - нахрен не надо, продолжай использовать 3х8

На какой-нибудь дешевый стелс-навигатор или аналогичный прогулочно-транспортный велосипед ставить дорогую трансмиссию 1х10 нет смысла.

Меньше вес и не нужен передний переключатель.

2 звезды спереди стоят 52-39

Возможно мне бы хватило 42 звезды спереди и кассета 11-42 сзади.

Имхо, чем меньше подвижных частей, тем больше вы НА велосипеде, а не ПОД НИМ.

Хватает и плюсов и минусов. Продвигают её из-за доминирования плюсовых покрышек и появления буст стандарта. Правда спустя почти 10 лет производители стали отказываться выпускать "газики" для 29 и 27.5 ) Гонцы предпочли ~ 2.6. Теперь это навязывает всем. Получается, и буст уже не очень нужен =)