только работать оно должно после преведения велосипеда в движение от автомобильного генератора поступает электричество к матору примерно 2кВт будет ли это работать на моторе шкивы поменять местами нжну для увеличения скорости ПИШИТЕ СВОИ ТЕОРИИ
Техника
только работать оно должно после преведения велосипеда в движение от автомобильного генератора поступает электричество к матору примерно 2кВт будет ли это работать на моторе шкивы поменять местами нжну для увеличения скорости ПИШИТЕ СВОИ ТЕОРИИ
вот такой интересный двигатель для велосипеда будет ли работать схема +фото
только работать оно должно после преведения велосипеда в движение от автомобильного генератора поступает электричество к матору примерно 2кВт будет ли это работать на моторе шкивы поменять местами нжну для увеличения скорости ПИШИТЕ СВОИ ТЕОРИИ Кирилл Посохов
3 237
вместо генератора аккумулятор поставить от машины.. может поможет ехать.. и двигатель должен быть на 12 вольт и до 3 ампера... или больше ампер... может потянет.. обычно думают о бензиновом двигателе... на много еффективнее.
Кирилл Посохов
я б от бензинового не отказался
я это придумал в 6 лет - поставить на велик моторчик и присоединить к динамке.
тогда же мне папа просто и доходчиво показал закон сохранения энергии - соединил динамку с моторчиком и дал почувствовать, что если моторчик не тормозить, можно крутить динамку, а если его притормаживать - динамка начинает тормозить, а если его совсем остановить - динамку вообще не провернешь.
тогда же мне папа просто и доходчиво показал закон сохранения энергии - соединил динамку с моторчиком и дал почувствовать, что если моторчик не тормозить, можно крутить динамку, а если его притормаживать - динамка начинает тормозить, а если его совсем остановить - динамку вообще не провернешь.
Сергей Камаев
66 760
Кирилл Посохов
дело в том что моторчик это нагрузга для эл.цепи чем больше прилагается крутящий момент тем больше нужно силы тока(соответственно мощности) для приодоления этого момента для этого и ращитуется двигатель на мощность на крутящий момент и потребления тока то есть я хочу сказать следуючие: попробуйте остановить 1кВт мотор не сможете у него мощности больше что бы преодолеть ваше прилогаемое усилие а любой маленький моторчег можно остановить чем угодно
у генератора и двигателя КПД не может быть больше 100%, да и человек не сможет развить мощность 2 КВт, работать не будет!
Ирина ****
98 438
Кирилл Посохов
не в человеке дело просто нужно привести ногами велосипед в движение для того чтобы раскрутить генератор далее он вырабатывает ток который подается на мотор мотор разгоняет велосипед до большей скорости соответственно генератор вырабатывает больше тока процесс повторяется регулятор нужен что бы не спалить генератор от перегрузки дабы постепенно и коротко импульсно я подавал ток на мотор
Есть такое понятие как КПД. Коэффициент полезного действия.
Это соотношение приложенной мощности и полезной. Для электрического двигателя это например порядка 90 -95 % КПД электрогенератора чуть ниже порядка 85-90 % то есть из 100% приложенной мощности на вращение генератора, процентов 10-15 уйдет на преодоление силы трения, на нагрев и прочее. и электрическая мощность будет составлять 85-90% от приложенной механической.
Далее у тебя в схеме есть еще одна цепная и две ременные передачи, которые так же имеют свой КПД. Порядка 90-95%. Отсюда мы будем иметь потери мощности на ( пойдем по минимуму ) 5% на цепи, еще два раза по 5% на двух ременных передачах. Итого уже 15%. Еще 5% на двигателе и 10% на генераторе. Итого 30 %. Значит потери энергии в твоей системе составят 30% минимум. То есть у тебя получился такой тормоз, благодаря которому ты будешь ехать на 30% тише, либо будешь тратить на 30% энергии больше, для поддержания такой же скорости. :)))
Это соотношение приложенной мощности и полезной. Для электрического двигателя это например порядка 90 -95 % КПД электрогенератора чуть ниже порядка 85-90 % то есть из 100% приложенной мощности на вращение генератора, процентов 10-15 уйдет на преодоление силы трения, на нагрев и прочее. и электрическая мощность будет составлять 85-90% от приложенной механической.
Далее у тебя в схеме есть еще одна цепная и две ременные передачи, которые так же имеют свой КПД. Порядка 90-95%. Отсюда мы будем иметь потери мощности на ( пойдем по минимуму ) 5% на цепи, еще два раза по 5% на двух ременных передачах. Итого уже 15%. Еще 5% на двигателе и 10% на генераторе. Итого 30 %. Значит потери энергии в твоей системе составят 30% минимум. То есть у тебя получился такой тормоз, благодаря которому ты будешь ехать на 30% тише, либо будешь тратить на 30% энергии больше, для поддержания такой же скорости. :)))
Kostiv.2002
84 359
Кирилл Посохов
я понимаю но тут некоторый момент заключается в инерции которую наберет вел и передаточных числах шкивов а именно их диаметров
а что у моторов-генераторов КПД больше 100%? не говоря уже о регуляторе который сожрёт часть мощности. ручками-ножками 2КВт получить не получиться, пупок развяжется.
Кирилл Посохов
не в человеке дело просто нужно привести ногами велосипед в движение для того чтобы раскрутить генератор далее он вырабатывает ток который подается на мотор мотор разгоняет велосипед до большей скорости соответственно генератор вырабатывает больше тока процесс повторяется регулятор нужен что бы не спалить генератор от перегрузки дабы постепенно и коротко импульсно я подавал ток на мотор
Это попытка вечный двигатель построить)))
Александр Бовкун
16 073
не хватит напруги для двигателя, скорее всего
Сергей Жариков
11 017
Очередной вечный двигатель. Комментарии, по-моему, излишни.
Татьяна Златева
6 722
Кирилл Посохов
да мне просто педал надоело крутить
Генератор и двигатель - это лишние потери, надо их убрать и соеденить переднее и заднее колёса гибким валом. Тогда переднее будет крутить заднее. Или наоборот, как больше нравится.
2 промежуточных звена - генератор и двигатель (их вес! ) лишние. вот если бы еще аккумулятор был! (еще вес!)
Роман Гизатуллин
1 601
Кирилл Посохов
можно и аккумулятор но его тоже нужно подобрать под мощность я ж не буду возить с собой 15-ти кг автомобильный
) если будешь сильно сильно крутить педали, может и заработает... _)))
Похожие вопросы
- Будет ли работать схема
- Не работает схема усилителя tda 2030
- объясните пожалуйста как работает схема генератора пилообразного напряжения на 555 таймере?
- КТ815А, помогите с этим транзистором, и подскажите почему не работает схема.
- Расскажите пожалуйста, как работает схема. И как течет ток, если вдруг у кого-то есть свободная минутка
- Как сделать бензопилу двигателем для велосипеда?
- Как работает схема отключение электроэнергии коттеджа одним обычным выключателем выходя из дома, подскажите схему
- Не работает схема с PNP. транзистором.
- Кто собирает компьюторы, как АК-47,не понимая как работают схемы на платах, могут ли называть себя спецами?
- Будет ли работать схема, если я вот так попытаюсь усилить выход микросхемы полевым транзистором?