
Техника
Что за луноход?

Написано же сбоку. .
Eliica (Electric Lithium-Ion Car) - прототип электромобиля, созданный в Университете Кэйо, Токио под руководством профессора яп. Hiroshi Shimizu. Eliica разработан лабораторией Электрического Транспорта, это пятый концепт лаборатории.
Факты:
8-колёсный электромобиль был впервые продемонстрирован публике осенью 2005 года на Токийском автошоу.
На автомобиле установлено 8 электродвигателей по 60 кВт (80 л. с. ) каждый, по одному на каждое колесо.
Общая мощность двигателей — 480 кВт (640 л. с.) .
Литий-ионные аккумуляторы 328 В, 55 кВт·ч.
Время полной зарядки аккумуляторов — 10 часов; возможна зарядка от бытовой электросети.
Около 30 % стоимости автомобиля приходится на стоимость аккумуляторов (80 элементов в 4 блоках) .
Вес автомобиля — 2400 кг.
Вместимость - водитель и три пассажира.
Автомобиль длиной 5,10 метра разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды. В 2004 году на специальной трассе Nardo High Speed Track в Италии электромобиль Eliica развил скорость 370 км/ч. Цель команды разработчиков достигнуть скорости 400 км/ч, чтобы побить рекорд, установленный легальными дорожными автомобилями с бензиновыми двигателями.
Корпус автомобиля тестировали в аэродинамической трубе. Передние двери открываются как обычно, а задние - вверх, как крылья. Передние четыре колеса являются управляемыми. На каждом из восьми колёс установлены дисковые тормоза. Eliica может запасать энергию при торможении, что позволяет увеличить дальность пробега.
К 2005 г. было создано два прототипа: Speed (Скорость) и Acceleration (Ускорение) . Speed развил скорость 370 км/ч. Дальность его пробега на одной зарядке аккумуляторов — 200 км. Speed создан для того, чтобы побить рекорд скорости бензиновых автомобилей, Acceleration — для обычного использования. Acceleration развивает скорость 190 км/ч, дальность пробега — 320 км.
Разработчики планируют произвести около 200 экземпляров по цене ¥30 млн. (около $ 255 000 на начало 2007 года) .
19 декабря 2005 премьер-министр Японии яп. Junichiro Koizumi протестировал этот электромобиль во время 10-минутной поездки к Парламенту. В 2006 году автомобиль испытал губернатор Токио яп. Shintaro Ishihara, а также кронпринц яп. Naruhito.
Eliica (Electric Lithium-Ion Car) - прототип электромобиля, созданный в Университете Кэйо, Токио под руководством профессора яп. Hiroshi Shimizu. Eliica разработан лабораторией Электрического Транспорта, это пятый концепт лаборатории.
Факты:
8-колёсный электромобиль был впервые продемонстрирован публике осенью 2005 года на Токийском автошоу.
На автомобиле установлено 8 электродвигателей по 60 кВт (80 л. с. ) каждый, по одному на каждое колесо.
Общая мощность двигателей — 480 кВт (640 л. с.) .
Литий-ионные аккумуляторы 328 В, 55 кВт·ч.
Время полной зарядки аккумуляторов — 10 часов; возможна зарядка от бытовой электросети.
Около 30 % стоимости автомобиля приходится на стоимость аккумуляторов (80 элементов в 4 блоках) .
Вес автомобиля — 2400 кг.
Вместимость - водитель и три пассажира.
Автомобиль длиной 5,10 метра разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды. В 2004 году на специальной трассе Nardo High Speed Track в Италии электромобиль Eliica развил скорость 370 км/ч. Цель команды разработчиков достигнуть скорости 400 км/ч, чтобы побить рекорд, установленный легальными дорожными автомобилями с бензиновыми двигателями.
Корпус автомобиля тестировали в аэродинамической трубе. Передние двери открываются как обычно, а задние - вверх, как крылья. Передние четыре колеса являются управляемыми. На каждом из восьми колёс установлены дисковые тормоза. Eliica может запасать энергию при торможении, что позволяет увеличить дальность пробега.
К 2005 г. было создано два прототипа: Speed (Скорость) и Acceleration (Ускорение) . Speed развил скорость 370 км/ч. Дальность его пробега на одной зарядке аккумуляторов — 200 км. Speed создан для того, чтобы побить рекорд скорости бензиновых автомобилей, Acceleration — для обычного использования. Acceleration развивает скорость 190 км/ч, дальность пробега — 320 км.
Разработчики планируют произвести около 200 экземпляров по цене ¥30 млн. (около $ 255 000 на начало 2007 года) .
19 декабря 2005 премьер-министр Японии яп. Junichiro Koizumi протестировал этот электромобиль во время 10-минутной поездки к Парламенту. В 2006 году автомобиль испытал губернатор Токио яп. Shintaro Ishihara, а также кронпринц яп. Naruhito.
Ё- лада гранта !!!
Похожие вопросы
- Могли ли в в 70х годах управлять луноходом с земли?
- На Луноход необходимо поставить лампочку, чтобы она не лопнула и решить этот вопрос максимально экономически выгодно
- Почему луноходы такие медленные?
- кто изобрёл луноход?
- Что стало с советским луноходом? Стоит себе и пылится, или инопланетяне на запчасти утащили?
- кто знает у первого лунохода какой тип двигателя?
- Куда девался с Луны советский "луноход - 1"?
- действительно ли с луны исчезли Российские луноходы?
- Какой магнитный компас стоял на Луноходе 1 ?
- как можно было управлять луноходом в 70ые года на расстоянии почти 400.000 км от земли?