В конце войны КБ Фокке-Вульфа под руководством Танка занималось еще одним проектом — дискоообразным вертолётом. Под бронированной кабиной пилота находились вращающиеся лопасти турбовинтового двигателя. Такой самолет мог летать как обычный самолет или как вертолет. Он мог двигаться в различных направлениях и даже зависать в воздухе.
Назвали дисколет “Шаровая молния”. Он должен был выполнять функции перехватчика, разведчика, уничтожителя танков. В серийное производство самолет планировали запустить в 1946 года. Однако этот проект так и не был завершен из-за окончания войны. Материалы разработок попали в руки русским. Впоследствии ни Курт Танк, ни советские ученые не возвращался к этой идее.
1945 – 1946 советское руководство попыталось привлечь Курта Танка к работе в своих КБ, но после проведения серии переговоров и получения 10000 марок от советской стороны, ученый через английскую зону оккупации смог бежать в Аргентину. Там он продолжил свою конструкторскую деятельность и разработал для Перрона первый аргентинский реактивный истребитель IAe.33 Pulqui II.
В 1954 году началась высылка немецких ученых из Аргентины, и разработки Танка были свернуты. В 1955 г он переехал в Индию. Там, благодаря ему, увидел свет первый военный самолет, разработанный и выпущенный в Индии. Это был HF-24 Marut Mk.1. Его использовали в военных действиях на границе с Пакистаном до 1971.
Несмотря на меняющуюся вокруг него политическую обстановку, страну, язык, Курт Танк не переставал работать и создал множество передовых моделей самолетов в разных странах мира. В 70-е годы он смог вернуться в Германию, где получил работу технического советника в компании «МВВ» и работал до самой своей смерти в 1983 г.
