Техника

Как назывался самый быстрый паровоз?

В России самый быстрый паровоз (серии 2-3-2) на испытаниях в 1938 году достиг скорости 178 километров в час, а вот самый скоростной - английский "Маллард" - 3 июля 1938 года скорости 203 км/час



Данные о рекорде колеблются от 202 км/ччас, 202, 5 км/час до 203 км/час

В английском городе Дарлингтон есть удивительный кирпичный памятник.. .Паровозу!

Почему кирпичный неизвестно, а почему паровозу? Да потому что здесь начиналась первая английская железнодорожная ветка, и не только английская, но и первая в мире.

Дарлингтонгский "Кирпичный поезд" был торжественно открыт 23 июня 1997 года лордом Палумбо Валброкским (Lord Palumbo of Walbrook), и вызвал неоднозначную реакцию со стороны местных жителей. Некоторые считали это пустой тратой денег, которые можно было бы использовать с пользой для города. Кирпичный поезд в Дарлингтоне

Так это или нет, но она, безусловно, привлекает в Дарлингтон туристов не только со всей страны, но и из за рубежа.



Скульптура является детищем английского скульптора Дэвида Маха (David Mach), прообразом её является паровоз знаменитой модели "Маллард" (что значит Кряква, - это утка такая) 1938 года мощностью 126 л. с.

Сам паровоз "Маллард" хранится в Йорке рядом с городским вокзалом, где расположен Национальный музей железных дорог.

Здесь вниманию туристов представлено более 50 локомотивов, самый старый из которых был выпущен в 1829 году.

Знаменитый «МАЛЛАРД» - паровоз типа 2-3-1, английская гордость, мировой рекордсмен.

В 1995 году англичане начали собирать деньги на воссоздание его будущего клона, поскольку жесткие английские правила безопасности запрещают по истечении определенного времени эксплуатировать паровоз с пассажирскими поездами.

http://volzd.ru/publication3.html
SV
Stanislas Volodyevskiy
66 358
Лучший ответ
Самый быстрый в мире тепловоз - пассажирский тепловоз ТЭП80. Конструкционная скорость 160 км/ч, на испытаниях разогнался до 273 км/ч.
http://parovoz.com/spravka/records.php
Паровоз серии С (прозвище — Русский прери [1]) — российский пассажирский паровоз, производившийся серийно с 1911 по 1918 годы. Всего построено порядка 900 машин, эксплуатировавшихся вплоть до 1960-х годов. Считается одним из лучших пассажирских локомотивов Российской империи.