Почему не существует пассажирских лайнеров с эксплуатационной скоростью выше 900 км\ч?

Потому, что будет большой расход топлива и естественно большая цена билетов.

Потому, что существует на данный момент самое выгодное соотношение скорости, грузоподъемности и экономии горючего в авиа перевозках и самолётостроении .

была бы дармовая энергия, летали бы с на 3 мах.. .

не все могут позволить себе феррари с расходом 50 литров на 100 км.. .

большинство "нормальных" пассажиров - люди со средним достатком. .

А конкорды перестали летать не из за аварии во франции,
а из за нерентабельности перелётов..

На высоте 10.000 м это почти скорость звука (~1000м\с на этой высоте) , так что дальше и расход и усложнение конструкции...

я так думаю, что инженеры вытянули почти максимум из допустимой скорости для такой техники.
900 км/ч это 250 м/с. а это совсем немного не дотягивает до скорости звука.
если делать скорость выше, то надо преодолевать звуковой барьер, а это совершенно другая аэродинамика, расход топлива, расчет прочности самой конструкции самолета, очень большие взлетно-посадочные полосы на аэродромах, более высокие риски в безопасности полетов. да просто сравните с военными истребителями, хотя бы по внешнему виду: даже если его раз в 20 увеличить, то много туда народу поместится?
да и шум от такого здорового самолета на сверхзвуке будет жуткий. звуковой удар. самолет в небе на 10 километрах будет лететь, а на земле окна в домах будут вылетать.