Техника

??? Для чего на авианосце сделан "балкон" спереди? фото внутри

Meder Snb_Aiovich
Meder Snb_Aiovich
64 345
Технологическое удлинение, из-за нехватки длины палубы (не для взлета самолетов) приходиться делать выступ.
Татьяна Лукьянович
Татьяна Лукьянович
43 973
Лучший ответ
Meder Snb_Aiovich А как-то поподробнее можно?
Обычно такие удлинения для временной стоянки делают по бортам, чтобы увеличить площадь палубы, но тут оно будет мешать взлёту.
Татьяна Лукьянович В выступе находится гидротормоз челночно-поршневой группы катапульты, т.е. устройства которое гасит энергию челнока катапульты, удлинять палубу не было смысла, лишняя масса, вот и делали "клювы".
Это трап
ВС
Виктория Сергиенко
92 891
Meder Snb_Aiovich Корабль с такой парусностью никогда не швартуется носом, только боком и поэтому трапы находятся сбоку.
Капитан с него рыбу ловит и смотрит куда якорь бросают чтоб поплавок на удочке не повредить . теория
Оксана Жильцова
Оксана Жильцова
68 308
Meder Snb_Aiovich Когда сказать нечего, но очень хочется, начинаются плосковатые шутки....
С ними, пожалуйста, в ЮМОР.
это для прыжков в воду команды.
УХ
Умид Хурмаматов
95 340
Meder Snb_Aiovich Совершенно верно.
Команда прыгает с мостика, попадает под винты и акулы получают лёгкий завтрак....

Короче, по вопросу никак?
В 1993 году: Foch был переоборудован под самолёт Rafale M — были установлены скаты, расположенные в конце катапульты.
Ал
Александр
25 037
«Foch» R 99 — французский авианосец, тут явно курит в сторонке.
На самом деле на фото изображен Вейнтисинко де Майо, (исп. Veinticinco de Mayo, «25 мая» ) — авианосец ВМС Аргентины. Принадлежал к типу «Колоссус» , был построен в Великобритании
и вошёл в состав Королевского флота 17 января 1945 года как «Венерэйбл» (англ. Venerable). Принимал участие во Второй мировой войне. 1 апреля 1948 года был продан Нидерландам
и вошёл в состав голландского флота как «Карел Доорман» (нидерл. Karel Doorman). 15 октября 1968 года был продан Аргентине и переименован в Veinticinco de Mayo (исп. 25 мая) ,
в честь дня начала Майской революции.
Авианосец этот настолько мал http://ru.wikipedia.org/wiki/Вейнтисинко_де_Майо_(авианосец) что. когда при проведении очередных модернизаций возникла необходимость
одновременно заменить гидравлическую катапульту типа BH-III на более мощную (при этом - более длинную) паровую катапульту типа BS-4, размещённой по левому борту
(Прежняя уже не могла запустить тогдашние реактивные самолеты) и сформировать тогдашнее "ноу хау" - угловую ПП с зоной посадки и зоной хранения самолетов оперативного дежурства справа от
взлетной полосы (в противном случае стартовая зона катапульты перекрывала ось посадки, как на фото, - элементарно не хватало 3-4 метров длины корабля, поэтому тормозной гидроцилинр поршня-челнока катапульты и разместили в этом "балконе","скошенном" сверху для минимизации
возможности касания оперением, об этом говорил уважаемый АРМАН МАТЕШОВ .
Кстати. этим приемом активно пользовались американцы и при модернизации и при проектировании новых кораблей - могу привести несколько примеров, но это отдельная тема
Даша
Даша
23 053
Чтобы Роуз и Джеку было где постоять растопырив руки)
Baurzhan S
Baurzhan S
15 197
Meder Snb_Aiovich Вот спасибо-то за разъяснение!
А я-то, наивный, думал, что Титаник -пассажирский пароход с четырьмя трубами, а он, оказывается, авианосец!!!
Baurzhan S Все верно - Титаник был пасажирский лайнер. Просто у этих двоих после пребывания в холодной воде Атлантического океана бзик проскочил. Они теперь на каждой посудине морской сначала трахаются в трюме, а потом бегом на нос и руки в стороны...

Похожие вопросы