Техника
Две фазы в розетке пассажирского поезда
Здравствуйте! Всем известно что в основном в квартирных розетках напряжением 220 вольт есть фаза и ноль. То есть вставляешь индикаторную отвёртку в фазу она светится, вставляешь в ноль она не светится. Недавно решил протестировать индикаторную отвёртку в поезде. Сначала подключил телефон посмотрел будет он заряжаться или нет. Телефон заряжался. Отключил телефон из розетки и вставил отвёртку в одну дырку она светится, вставил в другую она снова светится но слабенько. Получается в розетке, поезда две фазы или это из за генератора или аккумуляторов вагона. Поясняю сразу что это я делал во время движения поезда.
Индикаторная отвёртка ни разу не прибор.
И делать поспешные выводы о наличии двух "фаз" не надо.
Там одна фаза.
По определению.
ОДНОФАЗНЫЙ ТОК (Single phase current) — переменный ток, вырабатываемый однофазным генератором и состоящий из одной только цепи в отличие от многофазного тока, состоящего из нескольких цепей различной фазы.
При отсутствии заземления любого из ДВУХ выводов источника переменного тока
индикаторная отвёртка покажет "фазу" на каждом зажиме.
Упоминание непонятного "слабого свечения" позволяет предположить
наличие какого-то заземления источника и средненькую изоляцию организма от пола в поезде.
Пусть товарищ в следующий раз проверяет напряжение мультиметром относительно
какой-то металлической части вагона.
Или держится за железяку при экспериментах с индикатором.
Вот тогда будет более предметный разбор полётов.
И делать поспешные выводы о наличии двух "фаз" не надо.
Там одна фаза.
По определению.
ОДНОФАЗНЫЙ ТОК (Single phase current) — переменный ток, вырабатываемый однофазным генератором и состоящий из одной только цепи в отличие от многофазного тока, состоящего из нескольких цепей различной фазы.
При отсутствии заземления любого из ДВУХ выводов источника переменного тока
индикаторная отвёртка покажет "фазу" на каждом зажиме.
Упоминание непонятного "слабого свечения" позволяет предположить
наличие какого-то заземления источника и средненькую изоляцию организма от пола в поезде.
Пусть товарищ в следующий раз проверяет напряжение мультиметром относительно
какой-то металлической части вагона.
Или держится за железяку при экспериментах с индикатором.
Вот тогда будет более предметный разбор полётов.
в вагонах инверторы стоят для питания розеток. нет там ни фазы ни ноля!!!
Бахыт Баяновна Рысбекова
69 286
Нет там фаз, т. к. нет гальванической связи с корпусом вагона, у батарейки тоже нет ни фазы не ноля это просто источник энергии, тоже и розетки в вагонах....
Олег Ким
98 788
Там и есть две фазы. Напряжение между фазами линейное (220 В). Сеть с изолированной нейтралью (ноля нет).
Ольга Дорофеева
73 397
на ноль есть какая-то нагрузка. если отвертка со светодиодом и батарейками, то выкинуть ее. если нормальная с лампочкой, то надо уже смотреть
Суйунгул Жусупбекова
94 701
Это нормально, потому что в соседнем купе в розетку вставлено что-то и в сети есть нагрузка
Галина Констанская
38 927
Бортовая сеть вагона 50 или 110v постоянного тока и 220 переменки в специальных розетках с надписью только для битв там нет фаз относительно корпуса
там питание с вторички транса..
так и должно быть..
так и должно быть..
Людмила Шопина
17 753
Похожие вопросы
- Две фазы в розетке при выключенном автомате
- Две Фазы в розетке?
- Как найти фазу в розетке?
- Электрика. Подключение фазы к розетке
- вопрос про последний вагон пассажирского поезда
- Зарядка телефона от розетки в поезде.
- Индикатор показывает две фазы в розетке, какая из них "правильная"?
- Как определить фазу в розетке?
- Может ли одна фаза в розетке ударить током?
- Фаза в розетке одна? Или она постоянно меняется? Фаза это "+"? "+" и "-" ведь меняется в переменном токе
Но сеть от этого не становится же двухфазной?