Зачем нужен магнитный пускатель на электродвигатель?

Для частого включения-выключения нужен коммутирующий аппарат.
Автомат не подходит, он не рассчитан на регулятные коммутации.
Как и рубильник.

А пускатель - как раз для коммутаций и создан.
Плюс - простое управление. Можно подключить к кнопочному посту, а можно и вовсе - к автоматике, управляемой компьютером и пр.

Плюс схемы с пускателями часто собраны с тепловым реле - т. е. помимо управления с кнопок это еще и защита двигателя от:
КЗ в обмотках,
перегрузках и заклинивании,
обрыве одной из фаз.

И еще одно существенное преимущество пускателя - он при обрыве питания отключается и сам уже не включится, пока не нажмешь Пуск- очень хорошо в плане безопасности. Ведь кто его знает, почему пропало питание. Полезешь ты в механизм, думая что двигатель выключен - но кто-то подаст напряжение и все.

А с эл. магн. пускателем по стандартной схеме двигатель не включится, пока не нажмешь кнопку ПУСК

"Просто я видел когда движок работает через кнопку ПНВС, без этого самого пускателя..." А двигатель чем же тогда включался ?

Чтобы, при аварийном отключении электропитания и последующей подаче напряжения, двигатель не запустился самопроизвольно.
Кнопки "пуск" и "стоп", как правило, устанавливаются рядом с пускателем. Это облегчает ремонт и обслуживание, и повышает безопасность.
О дистанционном управлении речь может идти в случае с автоматизированными системами управления. Например автоматические линии, прокатные станы, конвейеры и т. п.

Для обеспечения синхронного и быстрого замыкания и расцепления контактов с целью достигнуть максимально щадящий режим пуска и остановки электродвигателя.

для коммутаци силовых цепей двигателя, частых включений и отключений и реверса

Простой универсальный вариант запуска двигателей

Что-бы обиженный двигатель не приходил, к тебе, по ночам и не душил тебя за горло!!

Для запуска и остановки двигателя с кнопочного поста управления.

Мощность двигателя выше максимальной пропускаемой мощности ( тока ) кнопки