Как сделать расположение кабеля межпролетной телеги?

Закрытый троллейный шинопровод.

Не очень ясно, что такое "пролёт". И может ли этот пролёт пересекать ещё что/кто нибудь..

1- подача сверху.
2- подача из "оврага" между рельс.
3- контактная шина (как в метро)
4- Аккумулятор (как электрокар) с зарядкой на концах.
5-...

гибкий кабель-канал?
и уложить его в швеллер какой-нибудь.
стоит оно, конечно, как крыло от боинга

У нас в литейке была передаточная тележка, между главным корпусом и обрубкой. Обрубщики вручную толкали тележку. Механизировали следующим образом - между двух рельс проложи третий, обычный стальной уголок. На тележку установили двигатель постоянного тока на 24 В, а для переключения направления движения, контроллер от мостового крана, и "башмак" на уголок тоже крановый. С обоих сторон движения, на тележке имелось нечто вроде бампера, механически связанного с контроллером. Если тележка наезжала на какого-нибудь зеваку или препятствие, например стоящий на рельсах автомобиль, бампер переключал контроллер в нейтральное положение. Разумеется, была токовая защита по постоянному и переменному току. Питание на рельсы подавалось только на время движения, двумя кнопками по обоим концам пути.
Техника безопасности претензий к техническому решению не имела. Поскольку требование механизировать тележку, от неё же, и профсоюза, и исходило.
Но, если условия позволяют, то можно сделать и проще - лебедка и трос в канале под тележкой. Собственно, сначала так и хотели сделать. Но, по ряду причин, от такого варианта отказались.

Существует ТИПОВОЙ ПРОЕКТ... Кабельная подвеска в закрытом канале.

там у одном из коментов есть фотка. С неё и надо задавать вопрос тогда люди посоветуют более кошерный вариант решения проблемы. Если тележка рельсовая то под ней может быть вырезан в полу желоб шириной до 2 см. можно туда положить трос и прицепиться к нему. трос можно положить у рельсовую дорожку