Вопрос к инженерам-технологам по оборудованию: Есть пусковой ток и номинальный ток. Как считается ПУСКОВОЙ ТОК двигателя

Номинальный ток двигателя соответствует оптимальным параметрам с наибольшим коэфф. полезного действие.
Пусковой ток - превышение номинального тока при пуске. Обычно используется кратность (отношение пускового тока к номинальному) равная 6-10-12 раз). Пусковой ток определяется экспериментально заводом-изготовителем. Проводится опыт короткого замыкания. При не подвижном роторе измеряется ток двигателя при пониженном напряжении и пересчитывается на номинальное напряжение. В каталогах на электродвигатели приводится усредненное значение кратности пускового тока для выбранного двигателя.
Можно определить пусковой ток осциллографированием тока. Смотри скрин. Видно все составляющие пускового тока.
Апериодическая составляющая (бросок тока намагничивания до 380 А) . Кривая спада периодической составляющей за время 1261 миллисекунды до номинального тока 29 А. Выбор уставок - отсечка больше 380 А. Для максимальной токовой защиты выбирается кривая отключения, огибающая спада пускового тока, перегрузка 1,15-1,25 номинального тока.

Пиковый ток в течение некоторого отрезка времени пуска двигателя.

Читаем - .szemo.ru/press-tsentr/article/puskovye-toki-asinkhronnykh-elektrodvigateley/

Номинальный ток двигателя и пусковой, это паспортные величины, для каждого двигателя свои, указаны в паспорте двигателя, либо в справочнике. Пусковой может превышать номинальный в несколько раз до 6-10 раз, в зависимости от двигателя !

Пусковой ток это ток, который потребляется машиной в течении короткого промежутка времени после пуска. Он вроде в полтора раза выше номинального тока.

Номинальный ток это ток, который потребляется машиной в нормальном рабочем режиме через 30—60 сек после ее пуска, и до ее останова.

Номинальный ток может быть дан самим производителем, но лучше брать запас в полтора раза, и по возможности замерять фактическое потребление тока машиной.

Есть теория, а есь практика. На практике пусковой ток может как выше, так и ниже паспортного.

Испытательным стендом. Ещё,ток Х. Х и К. З.

Считай пусковой в 15 раз - не ошибёшься.

пусковой обычно считается в 10-15 раз выше номинального, если я не путаюсь..)

Пусковой под нагрузкой - до 10 раз, без нагрузки - примерно до 5 раз

Реле не предначначено для пуска 3ф двигателя.
На ЧПУ двигатели подключают к частотникам, для регулировки скорости, а в частотнике можно регулировать пусковой ток и время разгона.

всю жизнь будете изучать, но для практики это мало пригодится. помню часто писали, что пусковой ток в 4 раза выше рабочего. пуск мощных моторов производят с применением реактора или других приспособлений, чтоб не вывести из строя электрохозяйство.

Пусковой ток обусловлен реактивностью системы, то есть индуктивность системы общая влияет на пусковой ток. Номинальный ток это ток штатной работы

Я обычно просто умножаю номинальный в 6 - 8 раз, обычно чем мощнее двигатель тем больше крат пусковой ток. Для установки защиты номинального прибавляю 20 проыентов.