Падает напряжение в машине при включении источников потребления питания.

Так и должно быть.

Так и должно быть. НЕЗАЧЕМ включать "все возможное" на холостых оборотах.

Генератор авто – не электростанция! Тем более при минимальных оборотах...

Есть и ещё десяток общеизвестных причин ; от дохлого АКБ до неисправности блока регулировки (реле-регулятора)..
Если общий ток нагрузки неизвестен – вопрос беспредметный..

1- Генератор в авто стоит для обеспечения работы двигателя, он даже аккумулятор не может зарядить, именно по этому рекомендуется раз в год снять нормально зарядить аккумулятор.
2- Дохлый аккумулятор.
3- Слишком много потребителей электричества.

Натяжение ремня генератора.
Плохой контакт клемм аккума (массы или с массой).
"Уставшее" реле-регулятор и/или аккум.
Щётки генератора близки к полному истиранию.
Я бы всё это проверил. Ну и вопрос - в какой точке измеряете напряжение.

Кальмулятор дохлый

Или ремень, или генератор…

Увы, нынче это реалии... причина - нагрузка на генератор... В книгах так теперь и пишут... не рекомендуется включать одновременно все потребители из-за риска посадить аккумулятор. Добавлю - из-за риска сжечь генератор.
На старых авто обмотки гены мотали СИЛОВЫЕ... рассчитанные на общий ток потребления с включением максимального количества потребителей, за исключением новшеств в виде сабвуферов и электронагревательных приборов или дополнительных вентиляторов.
Нынче же мотают по напряжению... чтоб выдавал 13,5-14,2 Вольт, а ампераж считают плохо.
Лечение простое... либо приобретаем более мощный генератор, либо перематываем старый (это проблематично, поскольку перемотчик должен понимать сколько какого провода можно намотать). Либо ограничиваем пользование электрическими приборами. Азм лично заменил лампы габаритов на светодиодные... дорого, но потребление меньше. Основные лампы накаливания.
Отопление - можно продумать вентиляцию салона набегающим потоком при движении. Это сэкономит работу вентилятора отопителя.
Ну, проверить гену, натяг ремня и работу гены нелишне... по более мощной модели гены лучше проконсультироваться с автоэлектриками и в магазинах запчастей.

Реле-регулятор меняй