Вопрос по теме Блокинг генератора. Напряжение на выходе такое как и на хводе...

Тут с мотушкой тщательнее надоть, а не абы как. Какой феррит, сколько моток, какой провод? Изолирован ли провод от феррита? Грани кольца скруглил наждаком? Кольцо, после скругления граней, надо несколько раз кунать в лак. В курсе всех этих дел? Батарейку литом надо шунтировать. Резик 510 многовато, надо около 100 Ом. Светик убрать, на этапе наладки, поставить резик на 100 Ом. И транзюк у тя какой - то мутный, поставь С945, он широко распостранен, имеет большой коэф. усиления. И лучше собрать по этой схеме. Резик R2 убрать.

Оно и не должно быть таким как на входе. Генератор для того и нужен, чтобы напряжение поднять.

Напряжение источника питания без проблем проходит через первичку трансика на нагрузку. Это видно по схеме. Значит, блокинг-генератор не работает. Трансик не подошел, или у транзистора не хватает коэфф. передачи.

Возможно, он просто перегружен и потому не запускается, моща у такого генератора с комариный пук. Включи в качестве нагрузки просто выпрямитель (желательно на чём-то быстром типа 4148) ЧЕРЕЗ конденсатор, если есть генерация, то переменный ток без проблем пройдёт через кондей и выпрямится на выходном кондее (достаточно небольшой ёмкости), что можно будет замерить. Параллельно кондею выпрямителя резик на несколько сотен ом - единицы кОм. Это даст понять есть ли генерация. Если есть, значит нагрузка тушит генератор, если нету - сам генератор не рабочий. Можно попробовать заменить транзистор на Дарлингтон или поиграться с током покоя.

Для начала убедитесь, не перепутаны ли концы трансформатора.

Ты еще автомобильной лампой с фары нагрузи свой БГ. И емкость там не нужна для светодиода. Он у тебя просто перегружен. Для мощных светодиодов эта схема не пригодна. А трансформатор нужно мотать по расчету или данным автора схемы, а не от фонаря.

Действительно

Поменяй местами провода дросселя которые к резисторы и минусу питания
И резистор один какой-то стремный
Ка будто сгоревший
Сколько ом та там?