Будет ли профит если генератор динамо закрепить на велосипеде а вместо ручки для вращения генератора прицепить пропелер?

лопасти нужны достаточно приличного размера, примерно как у напольного вентилятора хотя б , и профиль лопастей совсем другой (погляди как у ветряков). Повышающий редуктор и генератор, можно двигатель от шуруповерта применить, они неплохо как генератор идут. На большой ток не рассчитывай. Чем больше нагрузка на генератор - тем сильнее замедляется вращение вала генератора и больше падает выработка.

Все существующие динамо-втулки и приставные генераторы выдают мощности примерно порядка 2-3 Вт , и то на полном ходу. Мешало что-то сделать их мощнее , больше магнитов и обмоток впихнуть? Нет. Но почему тогда?

А потому, что халявной энергии не бывает, выработка электроэнергии , что динамкой , что втулкой с генератором, что ветряком, обойдется тебе в лишнее сопротивление наката. Выработка электроэнергии требует РАБОТЫ. Твоей работы, естественно. Генетатор (любой) будет притормаживать велосипед , причем чем мощнее - тем заметнее . И тогда езда превратится в гребаное преодолевание.

Вот и вывели что-то нейтральное, порядка 3 Вт. На что хватит? На стандартную USB зарядку 5в 0,5А при полном ходу. В прогулочном режиме и того меньше. Так что если и хватит на что-то , то только на зарядку фонариков или слабенького кнопочного телефона.

О ноутбуках не мечтай)))


Я тебе другое могу предложить. Для туризма. И педали крутить не надо.

надо просто пауэрбанк пожирнее купить, и не изобретать паровоз.

один вопрос, зачем такие сложности?

КПД такой системы - около двадцати процентов. Если мы едем и, не особо напрягаясь, крутим педали с мощностью 70 ватт, то с пропеллером на той же скорости мы должны крутить с мощностью 120 ватт, если хотим загонять 10 ватт (5 вольт х 2 ампера) в телефон. То ещё удовольствие))

Уж если очень надо зарядить ногами аккумулятор, ставим на переднее колесо втулку-генератор. У неё КПД под 90%

https://sportresort.ru/catalog/zapchasti/vtulki/vtulki-dinamo/

Ничего толкового не будет

Знаете, иногда вроде бы и нормальные мысли посещают чела, но не всегда они сходятся с реальностью. Казалось бы да, поставил пропеллер и вперед. Но для генератора, чтобы он вырабатывал нужное номинальное напряжение и ток, нужны большие обороты, примерно тысяча-две об/мин. Пропеллер от встречного слабого потока такие обороты не сделает, а через редуктор, не сможет вращать (мало силенок). А чтобы добавить силенок пропеллер должен быть минимум метр-полтора в диаметре. Вот и представьте свой велосипед с таким пропеллером.

Вам предстоит изучить тему «нагрузка на ометаемую площадь воздушного винта», «оптимизация режимов ВВ за счёт регулировки шага», а диапазон скоростей уж выбирайте самостоятельно, только накидывайте хотя бы 5 м/с, а то при попутном ветре крутиться не будет(((

Элементарно просто и надежно . Будет работать. Только оочень уж маленький ток заряда. Он может бытьдаже меньше тока естественного разряда батареи.