Техника

Электроника в самодельном электробайке.

Хочу собрать электробайк на моторе 3 кВт с аккумуляторами (6шт.) по 33 ампера и 12 вольт ( в сумме 198 ампер и 72 вольта). У меня пара вопросов о конструировании этого всего. Нужно ли защитную плату для аккумуляторов (аккумуляторы Delta). И можно ли купить 1 аккум на 200 ампер и 12 вольт и просто поставить повышающий трансформатор до 72 вольта? Не знаю правильно ли я посчитал, но на скорости 50км.ч. расход около 800-1000 Вт. то есть на 198 ампер где то 13-14 часов. Это если 6 аккумов по 33 ампера 12 вольт, подключить их последовательно ну и 72 вольта198 ампер. Будет ли оно работать столько же если 1 аккум на 200 ампер с повышающим с 12 до 72. Я предполагаю что нет. Контролер на 40ампер, около 2800 ватта. Есть ли ещё что то что нужно поставить туда что бы всё было Ок. Вот как с защитной платой нужна ли она или нет и т.д. Спасибо!
Алексей Королёв
Алексей Королёв
499
это так не работает. либо емкость суммируется, либо напряжение. Без подобных знаний может лучше не браться за такое? Дело то небезопасное.
А.
Андрей .
80 864
Лучший ответ
Повышающие преобразователи постоянного тока есть, но они дороги, ненадёжны, греются, отнимают на себя ресурс батареи. Поэтому в электротранспорте нужное напряжение добирается последовательным соединением аккумуляторов.

Если у вас шесть аккумуляторов 12в 33ампер-часа
https://www.delta-battery.ru/catalog/delta-gel/delta-gel-12-33/
и вы соединили их последовательно, то ёмкость не увеличивается и остаётся равной 33 ампер-часа. Сама батарея будет весить 70 килограммов и стоить 50 тысяч рублей. Защитную плату на свинцовые аккумуляторы обычно не ставят. Схема защиты от перезаряда должна быть встроена в зарядное устройство.

Для батарей ещё важна энергетическая ёмкость, то есть, произведение напряжения на ёмкость. У нас она равна 12*6*33 = 2376 ватт-часов. Зная её, легко посчитать время работы. Если мотор кушает киловатт, то время работы будет равно 2376/1000 = 2.376 = 2 часа и двадцать минут, приблизительно. То есть, на 80-100 километров пробега.

Свинец на домашнюю технику сейчас почти никто не ставит. Тяжёлый и быстро дохнет. Литиевый аккумулятор с таким же пробегом будет весить 5грамм * 2376 = 11880 = 12 килограмм приблизительно. И будет стоить 20 рублей * 2376 = 47520 + плата защиты = 50 тысяч рублей. Но литиевый на морозе перестаёт работать.

Для морозов ставят литий-феррофосфатные. Но они будут раза в полтора тяжелее.

И так далее))
НС
Настёнка Сластёнка
95 675
Алексей Королёв И снова здравствуйте, и снова мы на этом поле брани. Я видел в интернете и есть 2 вида подключения, одно повышает ёмкость второе вольтаж, ну и логичный вопрос, сгорят ли они если подключить двумя способами сразу? На ёмкость и напряжение?
Если ты не понял, что закон сохранения энергии есть основополагающий закон, то все твои рассуждения не более чем фантазии.
Можно повышать и токи и напряжение, но мощность от этого не изменится, даже станет меньше из-за потерь в преобразовании.

33А*12В*6шт = 2376Вт. А мотор на 3кВт. Как ты считаешь?

6 аккумов действительно дадут 72В. А вот ток будет 2376Вт / 72В=33А.
Это и есть закон сохранения энергии.
Олег Князев
Олег Князев
60 946
Алексей Королёв это я уже понял, я рассчитывал на контролер 40 ампер, но выше уже написали что суммируется что то одно. И вообще 40 ампер на пик, а среднее использование как я посчитал хватит и 1 кВт. на 50 км.ч.
аккумуляторы Delta
эээээ это случайно не свинцовые аккумуляторы?
Светлана Чернова
Светлана Чернова
43 324
Советую изучить этот материал как следует. Поспрашивать у толковых людей. И изучить немного электротехнику.
ОТ
Оля Трифонова
7 485

Похожие вопросы