Пассик магнитофона и моторчик

Может испортиться шестерня привода: выступ отломится и кирдык. А моторчик только от ооооочень тугого пассика. С малой долей вероятности.

Да. Вал не рассчитан на высокие радиальные нагрузки. У таких движков все-таки втулка, а не подшипник.

А зачем? Мотор не лошадь, вся сила уйдет на этот узел, а на подмотку не хватит мощности, да и такой пасик сам долго не протянет и лопнет....На каждом узле сила натяжения пасиков регламентирована....

Повышенная нагрузка на двигатель. Кроме износа втулки есть еще один нюанс, о котором многие забыли: стабилизация оборотов двигателя.

Чтобы не было дрожания и отклонения тона звуков, чтоб высота звучания записи всегда была нужной и чтобы не плавала скорость воспроизведения, двигатели стабилизируют. Раньше это была отдельная платка, но в импортных двигателях она встроена - не суть, главное , что двигатель питается через схему стабилизатора скорости, стабилизатор имеет обратную связь по току (нагрузке) и тоже имеет определенный рабочий диапазон нагрузки, в пределах которой может поддерживать высокую стабильность. Если пассик будет слишком тугой, то во-первых стабильность скорости воспроизведения может пострадать , во-вторых потребляемый двигателем ток резко вырастет.

Когда я ремонтировал кассетные плееры, то я тонко регулировал все фрикционы, прижим ролика и натяжение пассика (отверстия крепления двигателей растачивал чтоб можно было сдвигать и регулировать натяжку пассика). Эффект был очень заметный: допустим при сильно натянутом пассике и пережатом прижимном ролике ток потребления плеером был (цифры для примера, точные не помню) 150-160мА, после регулировок снизился до 80-100 мА, что для батарейного плеера очень заметная экономия.


Третий момент: пассик это очень ровная откалиброванная в размерах резинка. Если его толщина будет колебаться, то с ней и степень растяжения в каждом участке и жесткость тоже будут отличаться. Звук будет колебаться по высоте с каждым оборотом пассика (детонация)

Пассик это не только передача вращения (иначе бы просто шестеренки поставили и готово), это еще и гашение рывков двигателя и прочих колебаний . Пассик работает как амортизатор (вкупе с массой маховика тонвала), делая вращение тонвала идеально плавным

При длительной эксплуатации да - подточит втулку на валу. Но неужели у тебя такой зверский пассик?

Конечно же!
Если очень тугой, то это перекос оси, износ подшипников и поломка мотора.

Ставь резину от гандона .

Может и очень

на алике купи нужный пасик