Что вы думаете о SUBARU IMPREZA WRX STI???

Subaru Impreza WRX STI – спортивный автомобиль класса C. Это динамичный полноприводный хетчбек с легко узнаваемым дизайном и традиционным для этого бренда спортивным характером. Модель Субару Импреза WRX STi создана отделением, которое занимается доработкой автомобилей для соревнований. Высочайшие технические характеристики, управляемость, динамика и безопасность – главные качества Subaru Impreza WRX STI. В стандартное оснащение входят центральный замок с иммобилайзером, CD-проигрыватель с динамиками и CD-чейнджером, климат-контроль, электропривод стеклоподъемников и зеркал, омыватели фар и спойлер. Салон Субару Импреза WRX STi оборудован подушками безопасности водителя и пассажира и ремнями с преднатяжителями. Активную безопасность Subaru Impreza WRX STI обеспечивают антиблокировочная и противобуксовочные системы, система распределения тормозных усилий и курсовой устойчивости. На автомобиль устанавливают ксеноновые и противотуманные фары и легкосплавные диски.
Автосалон в Нью-Йорке стал местом дебюта нового поколения моделей Subaru Impeza. Учитывая важность для компании американского рынка, где в 2006 г. было продано 200 тыс. автомобилей (35 % от общего объема производства) , создатели новой Impeza во многом ориентировались на вкус американцев.

Стилисты дизайн-студии фирмы разработали хэтчбек и седан, постаравшись сделать их менее спортивными и более солидными. При этом несколько вычурная форма передней и задней светотехники должна иллюстрировать новый стиль Subaru.

Спортивные седаны Impreza WRX отличаются от Impreza наличием воздухозаборника, расположенном на капоте. Версия с кузовом универсал отныне выпускаться не будет.

При колесной базе 2 620 мм и габаритной ширине 1740 мм длина 5-дверного хэтчбека составляет 4 415 мм, седана — 4 580 мм. Увеличение базы на 95 мм позволило существенно повысить комфортабельность салона. Масса кузова снижена за счет применения высокопрочных сталей. Основными двигателями для моделей Impreza остались 4-цилиндровые 1,5-, 2,0- и 2,5-литровые, мощностью 105, 170 и 230-320 л. с. соответственно. 2,5-литровый мотор оснащается новым впускным коллектором, а его турбонаддувный вариант мощностью свыше 200 л. с. — турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха. В течение следующих четырех лет маркетологи рассчитывают на 15 %-ый рост продаж автомобилей Subaru в США. Надежды могут оправдаться, если обновленная Impreza понравится американцам.

Еще статьи о Subaru Impreza WRX

Слава те, Господи - есть о чем подумать и без этого...

Субару-сука-быстрая.

Японская хрень, с неоправданно дорогим ремонтом и безумным потреблением топлива.