Мой товарищ считает.что переднеприводный авто надо крутить до 5-6 тыщ,я же Форда 2х литрового при нем крутил до 3х.(?вн

прикольный совет друга и товарища-никакой машинке это не полезно крутить 5-6 т оборотов-проще разогнаться и об стену-убить её и не мучить----нормальная классическая езда не более 3.5 т оборотов-далее либо очень спешишь -либо просто дурак--ведь авто любое это прежде всего железный друг ...вам большой удачи и лучше медленно и долго чем быстро и в ящик

утверждение твоего товарища справедливо для форда с дюратеком 1,4 или 1,6 85 л. с без турбины, без регулируемых фаз, маленькие то же хотят ездить быстро, как все

5- 6 тыс это только когда надо экстренно разогнаться но постоянно такой режим сожрет двигатель

От привода это не зависит, а твой друг по ходу еще машину всю не сжигал дотла. От перегревающегося коллектора шумоизоляция очень неплохо воспламеняется, особенно в иномарках, где всё компактно и коллектор расположен вблизи стенки между капотом и салоном, даже на ВАЗах там места больше. Хотя иногда, действительно, в этом смысл есть, но тем не менее серийный автомобиль и гоночный - вещи разные и дело не только в движке, поэтому злоупотреблять этим не стоит. Дятел твой товарищ, да и только.

...ага - и на первой разгоняться до 100 км - твой товарищщщ просто ДЯТЕЛ :)

Идиотизм!! Двиги то Разные. Пусть Свой крутит до 15 тыщ.

причём здесь привод вообще. у любого двигателя есть рабочий диапазон оборотов

это кому как нравится, я когда не сонный езжу быстро, утром до 3.4 х тыщ не больше)

незнаю причём тут привод.... а уж оборотистость зависит от самого двигателя.. . на счёт Форда-4-5 для него нормально