Вопрос к знатокам по машинам ) Помогите разрешить спор с коллегами по вопросу торможения.. . Какой день уже спорим. (вн)

Самое эффективное торможение выглядит так! Первое нажатие до визга на пол секунды отпускаем педаль и сразу второе нажатие до юза, но короче чем первое и опять отпускаеми, нажимаем снова уже толчками до полной остановки машины. Торможение на юз на 20 процентов эффективнее чем без юза! Особенно в самом начале торможения. Для сохранения управляемости надо переодически давать калёсам восстановить сцепление с дорогой и при долгом юзе резина перегревается и начинает плыть. для этого мы и отпускаем тормоз чтобы поменять пятно контакта с дорогойи иметь возможность сохранить упраляемость. Проверяли лично на машине без АБС и с АБС. Без АБС машина остановилась на три метра раньше со скорости 90 км в час. Тренироваться надо !

Третий вариант.
Нужно тормозить так как это делает АБС. Нажать на тормоз до "прихватывания" колёс. Отпустить, тотчас снова нажать. Это нужно делать с периодичностью 4 нажатия в 1 секунду.
Педаль в пол, а также тормоз+ручник приведут к блокировке колёс и потере контроля над машиной... Ну а торможение при включенной передаче помогает сохранять прямолинейное движение.
Тормозить "в пол" на скоростях выше 40-ка нельзя... Сцепление выжимать перед остановкой.

Сцепление и рабочий тормоз без блокировки. Другие способы торможения многие только в теории советуют, а в сложной ситуации рефлекторно прожмут тормоз до упора и скольжения. Этому учиться надо. Коллега - чайник, не рассчитавший тормозной путь или увидевший опасность слишком поздно и проблема не в том, как он тормозил.

В такой ситуации "двумя ногами" не тормозят! Тормоз без выжима сцепления!!!

Торможение двигателем одновременно с рабочей тормозной системой.
Все остальные варианты приводят к ДТП.
Для особо одарённых-при торможении более 4х секунд большинство современных тормозных систем теряют до 80% эффективности.
Так что лучше один раз долго в пол на грани блокировки, чем"многократное-прерывистое"

многократное прерывистое нажатие на тормоз - поможет избежать блокировки колёс и торможения юзом. резко тормоза и ручник на скорости применять нельзя - занесёт. сцепление тоже нельзя трогать, машина станет неуправляемой

второе .имитация АВС не к чему при экстренном торможении не приведет

респект тому водителю который сможет "-многократное прерывистое нажатие на тормоз "

я сделал -однократное сильное нажатие на тормоз "педаль в пол" , а потом мне помог остановиться бок ПАЗа

ИМХО сцепление и ручник бред полный

Во первых! Пешеходы бывают в населённых пунктах где скорость 60км. Ну а так комбинация сцепление +тормоз.

тормоз в пол! без с цепления и руль держать руками....