Чем шоссейный велик так ультимативно превосходит "горник" в городе, что на велофорумах за него так яростно сетуют?

Это кому как. И смотря кто и где живёт. Я лет 10 ездил на шоссейнике. Улицы и проспекты нашего города это позволяют. И по тротуарам тоже ездил - и они у нас это позволяют. На и С бордюров не прыгал. Но и особой надобности в этом не было.
Сейчас уже 15 лет езжу на горнике. Но тоже по тем же улицам, проспектам и тротуарам.
Да, с бордюрами полегче. Но я же не по бордюрам всю дорогу еду - так что это преимущество не велико.
Зато шоссейники (хорошие, дорогие) намного легче и быстрее. Вот это большое преимущество.
Вообще говоря, собираюсь весной купить себе классный шоссейник. По городу - на нём. За город, в лес, в поля, в буераки - на горнике. Всякому транспорту своя дорога.

Кстати, плохо, что мало кто из водителей знает типичные ситуации аварий с велосипедистами.
Вот тут об этих ситуациях написано: http://ezdiumno.ru/umno/velosiped-i-avto.html

На форумах сидят те, кто занимается велоспортом очень активно, а процентов 80 людей покупают горники. Мне например не важно за сколько времени я приеду из пункта А в В, я просто катаюсь в свое удовольствие. У каждого велосипеда есть свое предназначение, я например мимо лесопарка не проеду, а там не комфортно на шоссейнике. А если есть настроение, то беру велосипед на котором можно на полном ходу спускаться по лесницам и прыгать с 2х метровой высоты. А на шоссейнике мне было бы скучно...

а я еще смуту наведу: гибрид лучше.

Они не ездят по тротуарам, поэтому для них шоссейник рулит

не знаю.. я на шоссеинике везде езжу....

сторонники горного не сидят на форумах, а ездят в свое удовольствие. Вот на форумах и перекос в сторону шоссейников.

Прочность узлов. (Запас прочности) и ценой. Больше не чем.