ПДД, вождение
Добрый вечер! Проконсультируйте по вопросу. Я новичок.
Представим, что я еду с горки (просто ровная дорога) и впереди световор, перед которым нужно остановиться. И вот как в этом случае лучше тормозить (я новичок)? Нужно выжимать сцепление и подтормаживать находясь на той же скорости, либо можно без сцепления подтормаживать? Или же вообще можно переключиться на нейтралку и доехать свободным ходом подтормаживая без сцепления?
Тормози без выключения сцепления, перед светофором выключи сцепление и поставь на нейтраль, остановись. Трогайся как обычно. Если будешь тормозить с выключенным сцеплением или на нейтральной, авто может развернуть на скользкой горке, особенно если нет системы распределения тормозных усилий.
Это зависит от расстояния до светофора и дорожных условий. От экстренного торможения (педаль тормоза в пол) до резкого ускорения (педаль газа в пол). Со всеми промежуточными возможностями.
..на пониженную передачу.. и подтормаживать...
притормаживать на передачи... и по мере снижения скорости переключаться на пониженную
потом выжав сцепление затормозить на светофоре
потом выжав сцепление затормозить на светофоре
сцепление не выжимать. тормозить скоростями постепенно понижая.. ну и на тормоз без фанатизма .
Михаил Солдатов
Спасибо. Т. е. прааильно я понимаю, что вод предположим, я еду, и нужно притормозить. И я могу без всякого сцепления по немногу нажимать на тормоз и всё нормально будет?
Ну а если мне прям остановиться нужно, то естественно сцепление+тормоз.
Ну а если мне прям остановиться нужно, то естественно сцепление+тормоз.
Да, без сцепления можно подтормаживать. А можно даже не подтормаживать, потому что при отпущенном газе машина будет уже двигателем тормозить. Но когда до 1000 оборотов дойдет, чтобы совсем не заглохло - нужно будет вниз передачи переключать. А это может быть не просто. Учиться этому надо, но и не все так делают. Кто-то именно так и делает - либо на сцеплении едет, либо вообще на нейтралке. Но это не безопасно - разъединять двигатель с колесами. В случае чего - ничего и не сделать двигателем будет. К тому же, с точки зрения экономичности, на нейтралке, сцеплении двигатель работает на холостых и тратит топливо. А если ты с горки двигателем тормозишь и газ отпустил, то инжектор полностью прекращает подачу топлива.
зы.
Если будет 4я передача, которая, допустим, включается свыше 60 км/ч, то если постепенно замедляться, то будут и обороты двигателя падать. Если оно там упадеть ниже оборотов холостого хода (около 800), то двигатель дёргаться начнет, а потом и совсем заглохнет.
Смотри на тахометр, скорость снижается, обороты снижаются. Если снизилось до 1000, то уже нужно выжимать сцепление и включать на одну передачу ниже. И так до первой передачи. А там уже опять сцепление и тормоз. Но на обучении, я думаю, можно этого не делать и скорее всего не требуется. Потому что сложно. Не все так в повседневной жизни то делают.
зы.
Если будет 4я передача, которая, допустим, включается свыше 60 км/ч, то если постепенно замедляться, то будут и обороты двигателя падать. Если оно там упадеть ниже оборотов холостого хода (около 800), то двигатель дёргаться начнет, а потом и совсем заглохнет.
Смотри на тахометр, скорость снижается, обороты снижаются. Если снизилось до 1000, то уже нужно выжимать сцепление и включать на одну передачу ниже. И так до первой передачи. А там уже опять сцепление и тормоз. Но на обучении, я думаю, можно этого не делать и скорее всего не требуется. Потому что сложно. Не все так в повседневной жизни то делают.
Михаил Солдатов
Понятно. Спасибо. Я новичок и в общем очень заморочился этим всем... Мне хочется чтобы удобно и правильно было....
И вот ещё вопрос какой...
Допустим, я еду с горки на 3-4 передачи и впереди нужно остановиться. Можно ли подтормаживать без выжатого сцепления и без понижения передач, или же нужно при уменьшении оборотов также и передачи ниже переключать?
И вот ещё вопрос какой...
Допустим, я еду с горки на 3-4 передачи и впереди нужно остановиться. Можно ли подтормаживать без выжатого сцепления и без понижения передач, или же нужно при уменьшении оборотов также и передачи ниже переключать?
Михаил Солдатов
Понял, спасибо.
Мне честно проще, либо доехать на нейтралку и подтормаживать тормозом без сцепления. Либо, тормозить с выжатым сцеплением (если резко нужно затормозить)
Мне честно проще, либо доехать на нейтралку и подтормаживать тормозом без сцепления. Либо, тормозить с выжатым сцеплением (если резко нужно затормозить)
Похожие вопросы
- Всем добрый вечер) Очень человеческий вопрос - как бы поступили вы на месте маршрутчика ?( вн) Интересно ваше мнение...
- Доброго вечера, Аффтики ))) Вы у мусорок паркуетесь?
- Авто мото доброго вечера! (вн+++)
- Добрый вечер,у меня такая ситуация я получил мед справку 2 недели назад,на днях был пойман сотрудниками правохранительны
- Добрый вечер. Как реагировать на водителя, который вот так поворачивает?))
- Добрый вечер, я гр Украины с украинскими правами, могу ли я управлять автомобилем с российскими номерами?
- Добрый вечер! Скажите если сзади движется транспорт с более высокой скоростью должен ли я уступить обогнав 1 автомобиль?
- Добрый вечер Афтамота!!!вопрос чиста на засыпку Ваши действия при заносе,и как на гололеде будите тормозить???)))
- Всем добрый вечер и всех с праздником! Отсюда вопрос-как вы думаете, водители каких категорий самые опытные,
- Добрый вечер, господа автолюбители! Возник интересный вопрос!
Не один раз замечал, если взять водил на маршрутке, они когда подъезжают к светофору, то они включают нейтралку и на ней палке без сцепления и слегка подтормаживания доезжают...
А можно тормозить без сцепления и не понижая передачи? Или торможение без сцепления работает, только когда двигателем тормозишь?
И можно ли тормозить со сцеплением не понижая передачи?