ПДД, вождение

Добрый вечер! Проконсультируйте по вопросу. Я новичок.

Представим, что я еду с горки (просто ровная дорога) и впереди световор, перед которым нужно остановиться. И вот как в этом случае лучше тормозить (я новичок)? Нужно выжимать сцепление и подтормаживать находясь на той же скорости, либо можно без сцепления подтормаживать? Или же вообще можно переключиться на нейтралку и доехать свободным ходом подтормаживая без сцепления?
Тормози без выключения сцепления, перед светофором выключи сцепление и поставь на нейтраль, остановись. Трогайся как обычно. Если будешь тормозить с выключенным сцеплением или на нейтральной, авто может развернуть на скользкой горке, особенно если нет системы распределения тормозных усилий.
Айгерим Кулманова
Айгерим Кулманова
57 497
Лучший ответ
Михаил Солдатов Спасибо за ответ) Честно говоря, очень заморочился этим вопросом.

Не один раз замечал, если взять водил на маршрутке, они когда подъезжают к светофору, то они включают нейтралку и на ней палке без сцепления и слегка подтормаживания доезжают...

А можно тормозить без сцепления и не понижая передачи? Или торможение без сцепления работает, только когда двигателем тормозишь?

И можно ли тормозить со сцеплением не понижая передачи?
Это зависит от расстояния до светофора и дорожных условий. От экстренного торможения (педаль тормоза в пол) до резкого ускорения (педаль газа в пол). Со всеми промежуточными возможностями.
Женя Боликова
Женя Боликова
83 407
..на пониженную передачу.. и подтормаживать...
притормаживать на передачи... и по мере снижения скорости переключаться на пониженную
потом выжав сцепление затормозить на светофоре
сцепление не выжимать. тормозить скоростями постепенно понижая.. ну и на тормоз без фанатизма .
Михаил Солдатов Спасибо. Т. е. прааильно я понимаю, что вод предположим, я еду, и нужно притормозить. И я могу без всякого сцепления по немногу нажимать на тормоз и всё нормально будет?

Ну а если мне прям остановиться нужно, то естественно сцепление+тормоз.
Да, без сцепления можно подтормаживать. А можно даже не подтормаживать, потому что при отпущенном газе машина будет уже двигателем тормозить. Но когда до 1000 оборотов дойдет, чтобы совсем не заглохло - нужно будет вниз передачи переключать. А это может быть не просто. Учиться этому надо, но и не все так делают. Кто-то именно так и делает - либо на сцеплении едет, либо вообще на нейтралке. Но это не безопасно - разъединять двигатель с колесами. В случае чего - ничего и не сделать двигателем будет. К тому же, с точки зрения экономичности, на нейтралке, сцеплении двигатель работает на холостых и тратит топливо. А если ты с горки двигателем тормозишь и газ отпустил, то инжектор полностью прекращает подачу топлива.

зы.
Если будет 4я передача, которая, допустим, включается свыше 60 км/ч, то если постепенно замедляться, то будут и обороты двигателя падать. Если оно там упадеть ниже оборотов холостого хода (около 800), то двигатель дёргаться начнет, а потом и совсем заглохнет.
Смотри на тахометр, скорость снижается, обороты снижаются. Если снизилось до 1000, то уже нужно выжимать сцепление и включать на одну передачу ниже. И так до первой передачи. А там уже опять сцепление и тормоз. Но на обучении, я думаю, можно этого не делать и скорее всего не требуется. Потому что сложно. Не все так в повседневной жизни то делают.
Borisov Alex
Borisov Alex
165
Михаил Солдатов Понятно. Спасибо. Я новичок и в общем очень заморочился этим всем... Мне хочется чтобы удобно и правильно было....

И вот ещё вопрос какой...
Допустим, я еду с горки на 3-4 передачи и впереди нужно остановиться. Можно ли подтормаживать без выжатого сцепления и без понижения передач, или же нужно при уменьшении оборотов также и передачи ниже переключать?
Михаил Солдатов Понял, спасибо.
Мне честно проще, либо доехать на нейтралку и подтормаживать тормозом без сцепления. Либо, тормозить с выжатым сцеплением (если резко нужно затормозить)

Похожие вопросы