помогите найти курсовой по теме " Ремонт гидроусилителя рулевого управления ЗИЛ-130"

В систему рулевого управления входят рулевой механизм и рулевой привод. Автомобиль ЗИЛ-130 оборудован также гидроусилителем рулевого механизма.

Рулевой механизм автомобиля ЗИЛ-130 состоит из двух рабочих пар: винт - гайка и рейка - зубчатый сектор. Кроме того, в него встроен гидроусилитель. Устройство его показано на рис. 1. Картер 3 рулевого механизма объединен в одно целое с цилиндром гидроусилителя. На конце рулевого вала 11 установлен винт 4, который входит в поршень-рейку 2. При повороте вала 11 поршень-рейка перемещается в ту или иную сторону вдоль оси вала. Поскольку поршень-рейка 2 находится в зацеплении с зубчатым сектором 14, установленным на валу 15 сошки, ее осевое перемещение вызывает поворачивание сектора и далее через рулевой привод поворот колес автомобиля.

Переменная по длине толщина зубьев рейки и сектора дает возможность изменять величину зазора в их зацеплении путем осевого перемещения вала сошки.

Винт 4 соединен с поршнем-рейкой при помощи гайки 5, закрепленной в поршне установочным винтом.

Для более легкого перемещения в гайке и винте устроены сопряженные спиральные канавки, заполненные шариками 6. Выпадение шариков из канавок предотвращается установкой желобов 7, по которым при повороте вала шарики, выкатываясь с одной стороны гайки, поступают в нее с другой стороны. Вал 15 сошки установлен на двух бронзовых втулках, из которых одна расположена в картере рулевого механизма, а другая - боковой крышке. Зацепление сектора с рейкой регулируют за счет осевого перемещения вала сошки регулировочным винтом 17, закрепляемым контргайкой. Перемещение винта 17 ограничивается регулировочной шайбой и стопорным кольцом.

Остальное качай здесь http://smsreferat.ru/skachat/mashinostroenie/tehnicheskoe-obsluzhivanie-mehanizmov-upravleniia-avtomobilia-zil-130/