A320 и B737 - самолёты одного класса. Учтите, что у одного и того же самолёта, в зависимости от авиакомпании, может быть разная компоновка, разных шаг кресел, разный тип кресел - это на удобство пассажира влияет гораздо больше, чем тип самолёта.
К примеру A320 Qatar Airways и A320 Аэрофлота - это две большие разницы. Равно как, скажем, B737 S7 и B737 Татарстан.
Про снятие с производства B737 Граф де Валль заблуждается. Этот тип производится и активно закупается авиакомпаниями по всему миру.
Точно также, как и Alёna: во-первых, у Трансаэро нет ни одного Airbus, и, во-вторых, нет понятия "чартерный самолёт". Чартерные и регулярные рейсы выполнятся одними и теми же бортами.
Отдых за рубежом
Эирбас 320 или боинг 737?
320й. факт.
737 - это у%бище с инквизиторскими сидушками, где даже ноги не вытягнешь, они внизу под сиденьем перегородку до пола сделали!
и с производства эти летающие динозавры давно сняты.
320й - относительно новая и более комфортная машина, европейская.
737 - это у%бище с инквизиторскими сидушками, где даже ноги не вытягнешь, они внизу под сиденьем перегородку до пола сделали!
и с производства эти летающие динозавры давно сняты.
320й - относительно новая и более комфортная машина, европейская.
Сам по себе тип самолёта для Вас, как пассажира, мало что означает. Ведь ни комфорт полёта, ни качество обслуживания на борту, от него не зависит.
Сервис, понятное дело, зависит от авиакомпании и от класса, которым Вы летите, а насколько Вам удобно будет лететь - зависит и от класса салона, и от конкретной компоновки салона конкретного борта, который авиакомпания поставит на Ваш рейс.
Заранее узнать, какая будет компоновка борта Вашего рейса, невозможно.
Точно можно сказать только: если рейс регулярный, то вероятность попасть на компоновку, в которой в эконом классе будет уменьшенное расстояние между рядами (это когда человек ростом 165-170 упирается коленями в спинку впередистоящего кресла даже когда его спинка не откинута) , практически равно нулю. А вот на чартере - как повезёт.
Сервис, понятное дело, зависит от авиакомпании и от класса, которым Вы летите, а насколько Вам удобно будет лететь - зависит и от класса салона, и от конкретной компоновки салона конкретного борта, который авиакомпания поставит на Ваш рейс.
Заранее узнать, какая будет компоновка борта Вашего рейса, невозможно.
Точно можно сказать только: если рейс регулярный, то вероятность попасть на компоновку, в которой в эконом классе будет уменьшенное расстояние между рядами (это когда человек ростом 165-170 упирается коленями в спинку впередистоящего кресла даже когда его спинка не откинута) , практически равно нулю. А вот на чартере - как повезёт.
Абсолютно одно и то же. Вы внутри никаккой разницы не заметите. Летал на обоих самолетах.
А что меняется? Вы когда летите себе личный самолет заказываете? Какой будет, на том и полетите.
Нет разницы.



у вас выбора нет - что дадут на том и полетите!
смотря какой авиакомпании) у чартеров трансаэро все басики и бобики старые, более новые на регулярные пускают
Боитесь- не надо летать..
а по конкретней можно сформулировать вопрос?
боинг 737-800 если, то нормально вполне ещё свежие самолёты.
Похожие вопросы
- Каким самолетом лучше лететь до Стамбула и почему: ТУ-154, Боинг-737, аэробус А-320?
- Первый полет на боинге 737-800.
- Подскажите, на какой лучше авиакомпании лететь в Испанию, трансаэро боинг 777/200 или Vueling А 320
- вы любите больше летать на маленьких самолётах (а 319, 320, 321) или на больших боинг 747 и больше?
- Ваши мысли насчет сбитого на Украине Боинга? Сотни погибших пассажиров... Отдыхать не побоитесь лететь или лучше на дачу?
- Кто летал на боинге в Египет, посмотрите вопрос плиз!!!
- Экраны для пассажиров в боинг 747
- как проходит время в полёте?(полет в египет) на боинге(обещают)
- Боинг 767 компановка самолёта у Трансаэро
- Собираюсь лететь на боинге 777,предлагают билет-улучшенный эконом класс, на сколько он улучшенный?