Уважаемые знатоки! Обращаюсь к тем кто брал авто в кредит.

Тот факт, что вы берёте машину с рук всё существенно осложняет и вот почему.

Самый выгодный вариант покупки Нового т/с в кредит - взнос 40-50% от стоимости и рассрочка остатка (почти без %). Остаток вы платите банку, т. к. он за вас (и в кредит вам) доплачивает продавцу полную стоимость т/с. Если первоначальный взнос уменьшается, то % по кредиту увеличивается (заметьте - не только сумма кредита, но и % за пользование кредитом) . При покупке нового т/с в кредит, кредит, как правило, "связанный", т. е. приобретаемое вами т/с поступает в вашу собственность и владение, но без права распоряжения (отчуждения) и документально передаётся банку в залог исполнения ваших обязательств по кредиту, а чтобы залог вдруг не утратил стоимость, т/с страхуется (за ваш счёт - таковы условия кредита) от угона и ущерба (КАСКО) .

Теперь о том, в чём именно сложность.
При покупке б/у т/с существует достаточно вариантов, в которых машина тащит на себе юр. проблемы, но информации об этом на момент её приобретения вами Нет ни в одной базе данных, так что ГИБДД может машину проверить и сказать "ОК", а потом сама же (когда через несколько лет, когда через месяц) машину поставит в арест или вовсе аннулирует регистрацию (хорошо, если не изымет) . Проверять машину юридически должен специалист, который знает, что и где искать (не только в машине и сопровождающих её документах, но и поведении продавца и т. п.) . Нормально оснащённый механик большинство типов машин может проверить за 1 час (технически) , но нормальная юридическая проверка б/у машины занимает в среднем три дня; иногда может потребоваться и несколько недель (особенно в тех случаях, когда в РФ ввозилась б/у иномарка) . Самое же важное заключается в том, что в отношении очень многих т/с даже тщательно проведённая проверка НЕ даёт 100% гарантии юридической чистоты - таковы особенности законодательства РФ и практики его применения.
Описанная ситуация банкам известна, по этому связанный кредит на б/у т/с получить несравнимо сложнее, ибо банк несёт изрядные дополнительные риски, которых вовсе нет в том случае, когда т/с приобретается новым.

В отношении того, как поступить в конкретном случае можно компетентно высказываться лишь после изучения предлагаемых банком схем и договоров, т. к. только ПОСЛЕ их внимательного и юридически осознанного прочтения можно оценить как финансовую сторону, так и организационную.

система простая, банк платит 100% за ваше авто автосалону.

вы получаете авто на руки.

Все остальные расчеты вас с банком оговорены условием договора залога - никаких маневров

Банк дает кредит в согласии с продавцом авто, поэтому Ваши идеи не катят. Первоначальный взнос далеко не всегда и не везде нужен.

Банк дает гарантийное письмо, в котором обговаривается первоначальный взнос. Договаривайся с банком. Некоторые банки дают без первоначального взноса, но выплаты в месяц пропорционально увеличиваются. Если с первоначальным взносом, то первая сумма, которую платите Вы, есть поводом для выписки документов на Ваше имя. Регистрируете автомобиль, несете техпаспорт в банк, банк берет машину в залог, и оплачивает оставшуюся сумму. Денежки на счету у продавца, и Вы счастливый обладатель авто.

Вам нечего есть и вы будете на ней работать в такси? (Иначе лично я не вижу необходимости брать авто в кредит. ИМХО!! ) если что (не дай Бог) , то будет очень обидно платить просто так. Просто интересно, что за необходимость? всегда удивляюсь.

Банк будет требовать документы! На рыночную машинку Вам АВТОкредит не оформят!