вообщем такая тема,собираюсь брать с аукциона япошку,цена 280к йен(по курсу валют вышло на 105к наших)далее

1) Япония: цена непосредственно на аукционе + расходы по Японии (CiF), куда входят налоги, сборы, доставка до порта загрузки, фрахт и комиссия поставщика - как правило это фиксированная сумма у поставщиков, сейчас она варьируется в районе 100к йен, все это дело суммируете и делите на текущий обменный курс йены - получаете сумму в долларах. Здесь официальный курс йены онлайн http://www.forexpf.ru/chart/usdjpy/, обменный на 2-3 пункта меньше. По инвойсу ( счету, выставляемому японцами) оплачиваете эту сумму в банке, перевод денежных средств еще + порядка 30уе.

2) Россия: пошлина, посчитать можно здесь http://www.tks.ru/auto/calc/ зависит от курсов евро и доллара на момент подачи декларации + таможенная очистка порядка 10тр - это склад временного хранения (СВХ) + услуги декларанта + евро 4.
Если будете перегонять машину самостоятельно придется еще покупать транзиты - это порядка 1500р + страховка.
Стоимость доставки автовозом или ЖД сеткой зависит от пункта назначения. Как пример: в прошлом году на Екатеринбург автовоз стоил порядка 40-45тр.

Конкретно по вашей машине: 280к йен + грубо 100к йен (это как минимум) = 380к йен или порядка 140к рублей....это только по Японии + считаете пошлину + 10к рублей таможенная очистка.

280к йен-это стартовая цена авто. далее идет аукцион. для участия либо регишься сам, либо куча компаний тебе в помощь. конечная цена аукциона непредсказуема, ибо зависит от спроса и возможностей участников. а далее еще много интересного, что повысит стоимось еще. например, растаможка, которая зависит от года авто и т. д. судя по цене авто не свежак, а значит и растаможка будет солидная. далее доставка, которая зависит от того места, куда ее нужно доставить.
Все это проще узнать именно в аукционных конторах, которые есть в каждом городе, ибо самому этим заниматься намного сложнее, а значит за их помощь тоже придется заплатить.