1. Пилот должен был обойти грозовое облако. 2. При входе в грозовое облако пилот должен отключить оборудование, которое может быть выведено из строя во избежание этого. 3. Посадочный вес - топливо должно было быть выработано, хотя бы наполовину. Ничто не мешало это сделать - в районе аэродрома можно и без приборов летать. 4. Грубейшая посадка уровня курсантов. 5. Кислородные маски при пожаре выбрасываются принудительно - пилотом. 6. Двигатели работали, пока их не залили пожарные. И 6. Пилот возвращался в кабину за полетной документацией - я такое слышал. Не слишком много, как считаете?

Всегда выгодно свалить все на пилотов, особенно если они погибли. Иначе надо разбираться с конструкторами, авиазаводами, технологиями, и прочее. Когда в 1963 году летчики посадили аварийный самолет ТУ-104 прямо на воду, на Неву, в центре Ленинграда и спасли всем пассажирам жизнь, то Туполев лично потребовал, чтобы наказали летчиков за аварию. Себя выгораживал, с**ка. И летчиков уволили, хорошо хоть, не посадили. И сейчас чуть что - "ошибка пилотирования"...

Это ничего не меняет,пожара на судне не было,пропадала радиосвязь,неисправность автоматики ещё не повод для превышения скорости посадки и угла тангажа,не было необходимости аварийно садиться,можно было полетать в зоне,выработать топливо и садиться в штатном режиме,а он дал козла,в результате поломка шасси,топливных баков,пожар и 41 смерть!Конечно,в такой ситуации скарая помощь и пожарные должны ожидать посадки сммолёта...

Сама парадигма. Моё мнение - что самолёт сделан с нарушениями технологий, с заменой материалов на менее качественные.Сама политика заработать как можно больше - от изготовления самолёта до режимов его эксплуатации, к добру не приведёт. Профилактика - дорого, и так сойдёт, на "авось" летают... А лётчики, если с часами налёта всё в порядке, всего лишь люди, а не супермены. Как научены, так и летают.

Я считаю, что посадка - это самый сложный элемент полета, а с полными баками - это вообще самоубийство. И если летчики приняли решение садиться, то у них просто не было выбора. А кто в ответе судить не мне, но не думаю, что летчикам вдруг пришло в голову совершить вынужденную посадку исправного самолета сразу после взлета

все правильно.. в результате внештатной ситуации погибло большое кол-во людей.. в ответе главный пилот, что ему не хватило квалификации, чтоб посадить самолет так, чтоб стойки не подломились, и ничего этого возможно бы и не случилось... а за что они такие деньги получают? по 500 тыщ в месяц

Виноват разработчик , что не предусмотрел аварийные ситуации , топливо 1/3 сжигается при взлёте , при аварии есть сбрасные клапана , позволяющие удалить топливо из баков , баки находятся в крыльях и как стойка шасси могла пробить бак вообще не понятно....в общем дело пахнет керосином ...

есть инструкции- они их нарушили. подставили людские жизни под опасность. первоочередная обязанность пилотов - это сохранение жизней пассажиров. они эту обязанность проигнорировали. квалификация пилотов тоже оказалась не на высоте. им надо не 7 лет лишения свободы,а пожизненное

Стечение обстоятельств. Я б еще допустивших до полетов рядышком посадил. Кто-то же посадил за руль недоинструктированных. Надо делать по хорошей советской традиции - разобраться и с начальством, и с техническим персоналом. А уж потом решать - сажать или нет

Система безопасного приёма прилетающего борта сгнила полностью. То прокатит, то ударится. Порты и вершины технологий в любых отраслях должны быть госслужбой! С жёстким уставом! Жизни людские страховачками не купить! Не при нынешних счетоводах у власти.

Они виновны на все 100% самалет был почти исправен и полностью упровляем ! Они совершили наигруюейшую ошибку при посадке что и послужило причиной катастрофы ! По факту они просто не умеют летать их уровень подготовки нулевой !

не считаю, что кто-то должен перед кем-то отвечать. хорошо, посадят их на 7 лет. это вернёт погибших.? сгладит горе ? нет. а так ещё две судьбы загубят. и детей сиротами сделают, лишат кормильца.

думаю их просто сделали виноватыми. Просто стечение обстоятельств из за которых погибли люди. Нужно просто принять это, хотя родственникам погибших это не объяснишь.

В ответе авиаконструкторы и чиновники, допустившие к полётам недоработанный самолет. Но, как всегда, отвечать будут те, кто сделал все возмодное, чтобы спасти людей.

КАК ВСЕГДА НУЖЕН СТРЕЛОЧНИК! МОЖНО ПРИВЛЕЧЬ И КОНСТРУКТОРА ДЖЕТА КОТОРЫЙ НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛ ЖЕСТКОСТИ СТОЙКИ ШАССИ ПРИ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ ЛАЙНЕРА С ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКОЙ

А кто ещё виноват будет? Лётчиков и сделают козлами отпущения. Ради импортного суперджета убили Ту-334, который на 95% был отечемовенным, что уж говорить о людях.

Я не эксперт и не исследовал обстоятельства аварии, но, конечно, сказать можно что угодно, а сделать козлами отпущения лётчиков - проще всего.

Те, кто переваливает на них свою вину!!! Я подписала бы петицию за оправдание, а возможно (если грамотно разобраться) и награждение лётчиков)))

Именно некомпетентность летчиков, кривая программа летной подготовки....Сажать самолет с полными баками, не умея это делать, было нельзя.

Пожар и трагедия случились по причине неумелых действий экипажа . Судить однозначно , какие могут быть сомнения . Угробили 41-го человека.