Кукурузником прозвали самолёт У-2 после 1944 года ПО-2(после смерти Поликарпова), там было один или два места всего! И мы никак не могли на нём летать, так как его перестали производить в 1953 году.
Вы наверное имеете ввиду АН-2, это тоже биплан, но другого конструктора. На нём я летал, это ужасно, болтает очень. В нём 12 мест и экипаж из двух человек. Его производят и щас в Китае. Вот из Википедии: У-2 (с 1944 года По-2, Поликарпов-2) — советский многоцелевой биплан, созданный в 1927 году под руководством Н. Н. Поликарпова. Один из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено 33 000 машин. Переименован в По-2 в честь его создателя в 1944 году после смерти Н. Н. Поликарпова. Самый массовый биплан в истории.

Очень много летал. Насчёт впечатлений - было одно.- 1971-й год, Ваш покорный слуга - военфельдшер на полуострове Ямал. Лечу рейсом - САЛЕХАРД - МЫС КАМЕННЫЙ. В АН-2 примерно поровну гражданских и нас - военных. Сидим в самолёте, ждём лётчиков. Слышим снаружи диалог лётчика и аэродромного механика - Лётчик -ТЫ ПОГЛЯДИ НА ЭТО ШАССИ - БЕЗОБРАЗИЕ! Механик - НУ, ВЕДЬ ВЗЛЕТИШЬ? Лётчик - НУ, ВЗЛЕЧУ! Механик - НУ, А ТАМ КАК-НИБУДЬ СЯДЕШЬ. Мы переглянулись, затем гражданские in corpore вышли из самолёта, а мы - военные - остались. Взлетели и сели нормально.

Летала, в 1 и 2 классе. В смысле школы. Нас катали в пионерской лагере.)) Интересно было. Вниз смотришь, там все дома, улицы, деревья игрушечные, люди малюсенькие. Дни были солнечные, хорошие, когда нас катали. Только вот, самолёт как-будто в какие-то ямки нырял. Потом ничего, потом опять. Но страха не было, может потому, что в детстве это от непонимания. Но больше я на самолёте никогда, никуда не полечу!!!!! Ни на каком.

Болтает. Летал на своей прародине в Коми. Но потом я полетал на вертолете, в котором болтает много хуже. А потом я полетал на вертолете в горах Памира... Если понимаете, что такое авторотация, сможете себе представить ощущения, когда вертолет камнем падает метров на 500 вниз при прохождении гряды.

Нет но я летела на чём-то таком же маленком, но поднимающимся с воды, а потом обратно опускающимся в воду, нуу при взлёте было страшновато но потом вид над бухтой переборол страх было очень красиво, так сказать встряхнуло и я как-будто ожила, море впечатлений подарил мне тот день

Отличный самолёт для своего времени,появился сразу после ВОВ,исполь зовался в сельском хозяйстве,в медицине и пассажирском варианте на небольшие расстояния,да много где в народном хозяйстве...
Лететь на нем одно удовольствие..Бензин использовался Б-91,
Я им заправлял свою Яву...

Я летал, да ещё и на грузопассажирском у которого сидения вдоль бортов. У нас в полёте открылась дверь и мы так и летели с открытой дверью, пока один из пилотов не вышел и не закрыл пристегнув её резинкой. Я тогда видел косяк диких гусей прямо под нами.

Это было единственный раз, в детстве. мне было лет 11.У нас был небольшой аэродром в поселке и там садились кукурузники. Вот наш класс и катали на кукурузнике. ощущенй не помню, но было не страшно. Э то был единственный раз, когда я летал.

Нормальные, кроме того, что свой багаж к "ероплану" сам тащишь, а, по прилёту, тут же и получаешь. Кукурузник это хорошо, при отказе движка(ов) способен спланировать, а вот летал я на чешской "летающей маршрутке" Л-410, о то да, жесть.

Ан- 2, таки да. Очень здорово, только на нем понимаешь полет. Лайнер взлетел, долетел , сел. А, тут между сопками, и качает мама не горюй. Только дельтаплан дает большее удовольствие. А, на планерах не довелось.

Здравствуйте. Нет. Я летал впервые в 1989-ом в свои 9 лет на Ту-134. А на "Кукурузнике" летал в качестве пилота мой дядя в 60-70-ые года, который уже в 1980-ые управлял Ту-154 и "возил" самого Дильмухамеда Кунаева.

Летала. Дважды. Большего кошмара не испытывала. И не одна я. Многих просто выворачивало наизнанку. Не зря там предусмотрены (во всяком случае в 70-80х годах так было) гигиенические пакеты.

Летала на всех типах самолётом во времена СССР,Норм на кукурузнике.Правда в воздушные ямы слегка бросает,но ничего,терпимо!Зато вместо 5 часов тряски на автобусе 40 минут и ты на месте!

Летел один раз в детстве Грозный-Ставрополь,с посадкой в Брикумске. Облевался весь. Вывели зеленого,еле живого. В полёте рядом были горы,самолёт болтало страшно,да ещё воздушные ямы.

Так вот моя тётка умершая не так давно, последнее,что я у неё спросил на 83 году жизни,вы пьёте вино она неудержимо ответила да,странно после этого она умерла через три месяца

Были два таких полета. Несколько раз проваливались в воздушные ямы, очень тошнило. Вышла из самолета, как пьяная... Впечатления неприятные, но быстро долетели - это плюс.

Красота! Не высоко, не быстро, все отлично видно и не долго. Вот на вертолёте - беда, грохот, хоть уши ватой затыкай - всё равно не поможет и трясёт как на хреновой дороге.

Не довелось, думаю не из приятных эмоций .Высоко не забирается, потому и трясет крепко , к тому же они нужны были для обработки полей . Это приходилось видеть .

Летал. Туда летчики везли какого-то их начальника и летели ровно и плавно. А обратно начальника в самолете не было , а были сплошные воздушные ямы..............

Летала. Ощущение было - хотя бы долетел и не рассыпался. Он как будто из картона был изготовлен.Хорошо что полет был не долгим, всего 40 минут.