машинист. очень многое зависит от управляющего. например, как во фразе - ни один ветер для корабля не может быть попутным, если капитан не знает куда ведет корабль

эхм... несколько дней назад в Испании во время аварии машинист скоростного поезда говорил по телефону... из 218 пассажиров поезда 79 погибли...

Думаю,всё-таки человек умнее железа,но природный и человеческий фактор никто не отменял.

рельсы главнее но машинист все таки рулящий..... и одно без другог не совместимо...

наверное рельсы, ведь если свернуть не на те рельсы не попадешь туда куда надо))

Рельсы- машинист же не может свернуть налево, если туда не проложены рельсы

Сергей, машинист. он может поехать как в одну, так и в другую сторону)

:)сам паровоз..скорее всего..без него не машинист не рельса не нужны

и то , и другое, а вообще голова у машиниста и у тех, кто клал рельсы

не знаю. скорее всего есть кто то кто координирует движение

Ну если паровоз не самопилотипуемый, то конечно машинист)))

Если это паровоз то все важно и рельсы и машинист конечно

Мне кажется оба задействованы, но по правилу-то рельсы.

У Макаревича есть песня с ответом на этот вопрос )))

Главное в движении паровоза - наличие паровоза.....

Колеса того же паровоза ,вот они то дорогу знают !

если машинист не зазевается- рельсы не подведут

машина времени про этот инцест хорошо спела)

машинист, он просто может не поехать вперед.

В НАПРАВЛЕНИИ РЕЛЬСЫ А В УПРАВЛЕНИИ МОЗГИ !