Ма
Мах
Первым делом открываем у неё капот и насосом продуваем топливопровод. Карбюратор, карбюратор должен быть сухим, не пробит ли радиатор кем-нибудь другим...Проверяю зажиганье, трогаю свечу, в храповик вставляю ручку и потом кручу! Ходит поршеньпо цилиндру много-много раз и при этом выделяет очень вредный газ! Смесь богатую прорвало, и заглох мотор, из кабины вылезает покурить шофёр.
Что ты хочешь увидеть там список входящих и выходящих?? 
Там и проверять не нужно,все протерты до дыр
По разношенности цилиндров.)
Ухаживая за ней. 
А зачем
Никак