Довольно подробно!

а что не нравится, правильные или нет . Это к тому, что не слямзила ответ .

Просто самый подробный ответ! Единственное ТД-Гражданская модификация, а МД- военная с огневой точкой в корме.

Не обратила внимания . Там и характеристики разные .

Ну у него очень много модификаций и модернизаций. Так что не стоит загружаться этим!)))

мне не сложно .

Нет! Про Ил-76. Песня Николая Анисимова "Илья- грузовик". Далеко не про Ил-2!

Ясно

Верно!

Верно! Про Ил-76

Я его по звуку в небе узнавал....

Да! У каждой машины свой звук.)))

Служил в Свирской дивизии сейчас она в Иваново..полковая разведка 299 полка

А я эти в Пскове снимал на дне ВТА. Там от Ан-2 до Ан-124 показывали.

Верно!

Верно!

Эх Т-10М. Пять штук "Витязям" передали, а в показах так и не участвовали.
В апреле 2003 года А. Омельченко, И. Ткаченко, Д. Хачковский, И. Шпак и О. Ряполов выполнили практическое переучивание на самолет Су-35.
В конце июля 2003-го года в состав АГВП “Русские Витязи” были переданы пять самолетов Т-10М (Су-35) в “позднем парадном окрасе”.

Два самолета передало ОКБ Сухого - головной серийный Т10М-3, ранее имевший бортовой номер 703, получил новый бортовой номер 1 и крайний самолет установочной партии Т10М-12, ранее имевший бортовой номер 712, получил новый бортовой номер 2.

Еще три самолета были переданы из Государственного Летно-Испытательного Центра НИИ ВВС в Ахтубинске - три серийных Су-27М, собранные в Комсомольске-на-Амуре в 1995-м году, имевших бортовые номера 86 (12-02), 87 (12-03) и 88 (12-04) - они соответственно получили новые ботовые номера 3, 4 и 5.

В Кубинке я видел один.

спасибо за историю! я читал что в 2003 борт 712 Су-37 "Терминатор" разбился где-то под Москвой...
надо поискать инфу... у меня дома макет этого самолёта

Немного уточню - борт 711
Один из них Т10М-11 в 1995 году был оснащен двигателями АЛ-31ФП с отклоняемым вектором тяги. Первый полет на этой машине, получившей впоследствии название Су-37, выполнил 2 апреля 1996 года летчик-испытатель ОКБ Е.И.Фролов. Применение на Су-37 двигателей, осесимметричные сопла которых могут отклоняться вверх и вниз на угол до 15 градусов, обеспечивает самолету поистине уникальные маневренные возможности, уже продемонстрированные Е.И.Фроловым на нескольких международных авиационных выставках. Су-37 способен выполнять форсированные развороты с минимальными, близкими к нулю, радиусами, перевороты в вертикальной плоскости без изменения траектории поступательного полета ("сальто"), практически "застывать" в воздухе, "стоя" на хвосте и т.п. Необходимо отметить, что у летчика нет каких-либо специальных рычагов для поворота сопел двигателей: контур управления вектором тяги включен в интегрированную электродистанционную систему управления самолетом, и бортовая автоматика сама решает, какие именно органы управления в зависимости от условий полета привести в действие в ответ на простое перемещение пилотом ручки и педалей. Последние Су-35 и Су-37 имеют измененное оборудование кабины летчика. Монохромные телевизионные индикаторы на них уступили место четырем цветным многофункциональным дисплеям на жидких кристаллах с кнопочным обрамлением. В 2002 году самолет потерпел аварию из-за разрушения полуоси стабилизатора

спасибо!

Да не за что! Рад, что есть ещё люди, которые интересуются авиацией.

Это для уравнивания шансов!))) Ил грузовик.

Верно!

Про нашего "Ильюшу"

там руслан

Ил-76МД борт RA- 78831 Снимал в Пскове аэродром Кресты 1 июня 2018г.

там на предестале. как и Миг д1, в мордовии

Если про аватарку, то да! МиГ-29 из ранних серий, у которого форкили есть.

Ну у людей есть выбор. Тут и Руслан с Антеем звучали.

смешно..те укрские самулоты а тут прямым текстом - илья

Понимаю!

спасибо

Верно!

Верно!

ИЛ-76

Пока нету вопросов!

Верно! "Ильюша" грузовик.