Среди представителей этой профессии существовала особая классификация. Одних называли «ваньками», других «ломовиками», а третьих — «голубчиками». Эта профессия существует и до сих пор, только с другим названием... Кто все они? И чьими услугами чаще всего пользуетесь сейчас из них?

Да

да

названия нет, профессия есть.

Ну, карета - это вообще что-то личного автомобиля,... а для "общественных" нужд использовали что попроще...

Подождите ... а может быть разница в том как называли этих извозчиков состояла в том по какому маршруту они курсировали , или в цене оплаты .

И в цене это выражалось тоже... До революции существовали разные классы перевозок. Частными занимались ваньки, лихачи и живейные. Первыми были в основном крестьяне, перебравшиеся в город на заработки: они обслуживали клиентов «экономкласса». У них были неказистые повозки, зачастую измученные лошади — и низкие цены за поездку. Живейные были кучерами средней руки, которые не дотягивали до лихачей — те уже брали подороже и ездили на щегольских колясках, запряженных ухоженными лошадьми. Существовала и привилегированная группа извозчиков — голубчики. Они работали от городских бирж, носили фирменную одежду, а на своих экипажах вывешивали мелодичные поддужные колокольчики. Извозчики часто выкрикивали: «Эх, голуби!» — за что их так и прозвали. Ломовики же были аналогом грузового такси: они занимались перевозками на лошадях-тяжеловозах.

Хм .. Мне интересно . Я признателен за эту информацию ..

Да я - точно

Розовых очков никогда не было )...

да

Как и сегодня, до революции существовали разные классы перевозок. Частными занимались ваньки, лихачи и живейные. Первыми были в основном крестьяне, перебравшиеся в город на заработки: они обслуживали клиентов «экономкласса». У них были неказистые повозки, зачастую измученные лошади — и низкие цены за поездку. Живейные были кучерами средней руки, которые не дотягивали до лихачей — те уже брали подороже и ездили на щегольских колясках, запряженных ухоженными лошадьми. Существовала и привилегированная группа извозчиков — голубчики. Они работали от городских бирж, носили фирменную одежду, а на своих экипажах вывешивали мелодичные поддужные колокольчики. Извозчики часто выкрикивали: «Эх, голуби!» — за что их так и прозвали. Ломовики же были аналогом грузового такси: они занимались перевозками на лошадях-тяжеловозах.

да, верно

Да

да

Как и сегодня, до революции существовали разные классы перевозок. Частными занимались ваньки, лихачи и живейные. Первыми были в основном крестьяне, перебравшиеся в город на заработки: они обслуживали клиентов «экономкласса». У них были неказистые повозки, зачастую измученные лошади — и низкие цены за поездку. Живейные были кучерами средней руки, которые не дотягивали до лихачей — те уже брали подороже и ездили на щегольских колясках, запряженных ухоженными лошадьми. Существовала и привилегированная группа извозчиков — голубчики. Они работали от городских бирж, носили фирменную одежду, а на своих экипажах вывешивали мелодичные поддужные колокольчики. Извозчики часто выкрикивали: «Эх, голуби!» — за что их так и прозвали. Ломовики же были аналогом грузового такси: они занимались перевозками на лошадях-тяжеловозах.

ничего личного, понятно

Да что же на люди личное выставлять... ?

я о своем ответе

Извозчики...

а точно ведь! я ломовика проглядел ))

Да )

да

нееет! )

а....вспомнил!!! Извозчики!

Да )

Это названия наемных экипажей, Оксан.. я ж не такси))

Я просто прикидываю к какому типажу мы ближе. Ты - явно не лихач, не ванька, не домовик)))

У нас с тобой вообще то - домашний выезд). Это значило что очень богато люди живут)))

Аааааааа!!!! Семён Семёныч)))) Вот оно рабоче-крестьянкое происхождение где выползло)

)))))))))

Верно

Интересный факт - в Австралии до недавнего времени таксисты возили с собой овес, что бы лошади не голодали .Юридический казус - в западном мире проблемы с " задним ходом " для законов. Отменить довелось не очень давно.

Не знала )

Ну это из серии - не купать слонов в ванной и не носить в причёске пчел ) эти ещё действуют в некоторых штатах США