Почему в процессе создания самолетов не используется сварка и винтовые соединения, а вместо них используют клепки (менее технологичное соединение и менее прочное)?

Сварка может треснуть от вибрации. Клепка же немного подвижная

Это да! Но склёпанные - музыкальнее!

Т.е. клепки для музыки..понятно))

Да. Летишь такая, а над ухом и под жопкой блям-дзынь-громых! Песня!

ахахаха

И понимаешь, что ты в надежных нотах). Я это... физику учила студенткой. Поэтому знаю, почему)) Но люблю придуряться)

от чего?

Помню, что меньше М4 в авиации не используют.)

пообщался в теме -подсказали, что сейчас (на новейших самолетах) используют клей)

Тоже хорошая вещь. Я воздухоплаванием занимаюсь.)

тогда вы знаете всю поднаготную )

У меня склейка и сейчас уже сварка. Американские материи газодержащие, кстати - самые лучшие.)

да

сопромат

Так и так известно))

что известно?

Сопромат. Наука о том кто с кем сопротивляться матом.

А после него можно жениться (поговорка была в институте)

еще как испытывает.

У авто нет крыльев с лонжеронами

лонжероны есть и подъемную силу они еще как испытывают и инерционную))

Крыльев нет) с ними

у машины есть крылья

в этооом

нет нет..поверьте не в этом)

в этооом

сварка дает слишком жесткую конструкцию и при нагрузках (а у самолета они очень высокие) произойдет разрушение конструкции, а клепка имеет люфт и тем самым дает возможность переносить нагрузки не разрушая конструкции

точно!!! ну и легче тоже!!!

Сварка может треснуть от вибрации. Клепка же немного подвижная

Именно поэтому я самолетами не летаю . Летаю на метле.

а сколько вам на метле до Москвы лететь?

Вылетайте...мне нужна компания.

заманчиво . но ...я не играю в слепую . Уже .Боюсь лишиться невинности .

т.е. вы ее не лишились еще?

сварка дает слишком жесткую конструкцию и при нагрузках (а у самолета они очень высокие) произойдет разрушение конструкции, а клепка имеет люфт и тем самым дает возможность переносить нагрузки не разрушая конструкции

да

Клёпки

В курсе.