почему допустим колесо в поезде круглое,катится по ровным рельсам и все равно стучит?

потому что рельсы как бы так объяснить блин надо расширять словарный запас в рельсах есть промежутки точнее между рельс если вы пройдётесь по рельсам то увидете идёт рельса и гдет оесть щель это сделанно для того чтобы при нагреве рельсы небыли похожжи на змею и не деформировались там есть зазор и при нагреве оин расширяются и когда поезд проезжает по жэтим щелям то стучит ещё может быть сточит так штука что соеденяет вагоны

cдoxни твapь ! тyпaя пи3дa ! разови себе eбaлo ! я просто cpy в этот сервис. никого не хочу обидеть. просто забавно. Cpaть на ваши вопросы ! Жду когда забанят. xyле сервис полное гaвнo ! Админы вы где ! Ёптa ! Выходной у нех чтоле ? я даж не смотрю на вопросы - тупо вставляю набитый заранее текст ))) кстате мусульмане - кaзлы !

Ничего идеально ровного быть не может. это физика может точно объяснить. А стук происходит на месте стыков рельс. , особенно это заметно на старой железной дороге, там где сейчас кладут новые рельсы такого стука нет, поезд идет практически безшумно

Почему колёса вагонов поезда стучат на стыках рельсов? Въезжая на конец рельса, колёса прогибают его и, двигаясь дальше, ударяются о конец следующего рельса. ... Даже если рельсы не прогибаются, то все равно будет стук.

Рельсовый стык — место соединения двух рельсов на железной дороге. Стык обязательно включает в себя зазор для свободного удлинения рельсов при изменении температуры. Вот попадая на эти зазоры колеса и стучат.

что ж тут непонятного, надо было хорошо учиться в школе, изучать геометрию- чему равна площадь круга- пи R в квадрате, вот етот квадратик и добавляет в равномерный гул колес перестукивание

это не колесо стучит,это просто звуковой эффект такой,вроде галлюцинаций.Скажем,соседка страшная,живёт одна,но по ночам того,стонет.Галлюцинации слуховые.И тут так же...

Во-первых-и допускать нечего-круглое, а стучит, потому, что подвеска состоит из рессор, и прочих железяк, но должна заметить , что сапсаны при 140 и не сильно стучат.

Потому что железо способно расширятся в жаркую погоду и сужаться в холод,для того и сделаны зазоры между рельсами-вот эти зазоры и способствуют стуку колёс.

рельсы не ровные, они только на первый взгляд ровные. идеально ровной плоскости в природе не существует, если это докажете получите нобеливскую премию

А почему в Вашем вопросе звучит: "допустим колесо в поезде круглое....." Напрашивается свой вопрос: а что в поездах бывают и квадратные колеса????

потому что в стыках между рельсами в местах стыка есть щель или как это назвать не знаю но попадая в это место колесо и производит такой стук

Сейчас уже используют новые стали, называется бархатный путь, посему стыки для расширения рельс не нужны...так постукивают на стрелках....

Из-за стыков между рельсами. Сейчас есть рельсы без стыков, на них колеса только посвистывают, называется бархатный путь ( в народе)

потому что еще не придумали бесстыковой рельс на сотки км...плюс погрешности укладки, плюс изношенность колеса и рельса и т. д..

в ждп рельсы саединяются 25 метров звеном между ними имеется зазор до 1 см оставляют специально вот и происходит звук колеса

внутырь просятся , им там зимой холодно , летом жарко , осенью мокро , весной или аллергия или уединится желают кто их знает

Железо по железу да еще на стыках рельс...странно было бы услышать что-то другое.Зато как приятно засыпать под этот стук.

Большая скорость и рельсы то не сплошные, а со стыками, вот на этих стыках и стучит. Или при переходе с путь на путь

потому что формула длинны окружности пи умножить на квадрат радиуса этой окружности.так этот квадрат и стучит.