Какая частота вращения ротора тяговой турбины турбореактивного двигателя самолета?

Question

Хам · Accepted Answer

для тех кто пытается выглядеть умным,а гуглом пользоваться не умеют------Вам нужен, я так понимаю, ТВД?

Двигатель Аи-24: обороты ротора двигателя: 15100 +/- 150 об/мин
обороты винта: 1245 об/мин

Двигатель PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) составляют 35400 RPM, КНД - 25450 RPM, обороты СТ составляют 16800, а обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 RPM.

Некоторые турбовальные двигатели, например PW207K, который устанавливается на наш АНСАТ - имеют обороты ГГ в 60380 (!!!) RPM - для справки.

В принципе обороты винтов многих ТВД или ТВаД лежат в пределах от 1000 до 1500 RPM. Рабочие обороты винтов на разных режимах лежат в очень узких пределах - поэтому и обороты крутящих их редукторы турбин ( свободных или турбин ТК) тоже лежат в очень узких пределах. Так что обороты на разных режимах практически постоянны - тяга в основном изменяется шагом винта.

"Авиадвигатель" - понятие растяжимое - это может быть и ПД, и ГТД, который сам еще подразделяется на множетсво групп...
"Вращаются роторы турбины турбины" - какой турбины - бывают же 1, 2, 3 -роторные ГТД - у каждого ротора своя турбина. И почему именно турбины?
К тому же слово "лопасть" не слишком применима к турбине - там лопатки.

У каждого двигателя свои обороты своих роторов - тут нужен более конкретный вопрос.

Руслан Давыдов · Answer

Двигатель Аи-24: обороты ротора двигателя: 15100 +/- 150 об/мин
обороты винта: 1245 об/мин

Двигатель PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) составляют 35400 RPM, КНД - 25450 RPM, обороты СТ составляют 16800, а обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 RPM.

Некоторые турбовальные двигатели, например PW207K, который устанавливается на наш АНСАТ - имеют обороты ГГ в 60380 (!!!) RPM - для справки.

В принципе обороты винтов многих ТВД или ТВаД лежат в пределах от 1000 до 1500 RPM. Рабочие обороты винтов на разных режимах лежат в очень узких пределах - поэтому и обороты крутящих их редукторы турбин ( свободных или турбин ТК) тоже лежат в очень узких пределах. Так что обороты на разных режимах практически постоянны - тяга в основном изменяется шагом винта.

"Авиадвигатель" - понятие растяжимое - это может быть и ПД, и ГТД, который сам еще подразделяется на множетсво групп...
"Вращаются роторы турбины турбины" - какой турбины - бывают же 1, 2, 3 -роторные ГТД - у каждого ротора своя турбина. И почему именно турбины?
К тому же слово "лопасть" не слишком применима к турбине - там лопатки.

У каждого двигателя свои обороты своих роторов - тут нужен более конкретный вопрос.

Samson · Answer

Для повышения газодинамической устойчивости компрессоров они выполняются двухкаскадными (НК-22) или трехкаскадными (НК-25). Каждый из каскадов работает со своей скоростью вращения и приводится в движение своим каскадом турбины. Каскады двигателя также именуют роторами низкого, среднего и высокого давления.
...
К тому же даже двигатели одной фирмы, но разных годов выпуска отличаются и "температурой сгорания" и "максимальной частотой вращения валов роторов"?

Don Без Pardon · Answer

Двигатель Аи-24 : обороты ротора двигателя: 15100 +/- 150 об/мин
обороты винта: 1245 об/мин
Двигатель PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) составляют 35400 RPM, КНД - 25450 RPM, обороты СТ составляют 16800, а обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 RPM.
Некоторые турбовальные двигатели, например
PW207K , который устанавливается на наш АНСАТ - имеют обороты ГГ в 60380 (!!!) RPM - для справки.
В принципе обороты винтов многих ТВД или ТВаД лежат в пределах от 1000 до 1500 RPM.

:Thinking: · Answer

Подсмотрел написанно до 165000 оборотов в минуту... Ну это вообще о турбинах я так понял... Хера се оборотики.. Ладно с самолетом... Я не силен в самом устройстве. Ну если турбины так раскручиваются то начинаю понимать почему столько шума на кораблях и от кораблей тот же крейсер ,, Москва,, со своими дизельной газотурбинной силовой установкой выдает около 110 000 лошадиных сил. Хера се там турбины наверное...

Игорь · Answer

Вам видно очень скучно было, раз задаёте такие вопросы. Ответ на вопрос попроще сможете дать? Что является главным механизмом полёта любого летательного средства? В справочниках ответ можете не искать, этот механизм до сих пор неизвестен для всей науки.

☮Зеркало☮ · Answer

http://g.zeos.in/?q=%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0

Сергей Брызгалов · Answer

На турбореактивных двигателях роторы отсутствуют, там есть компрессор и его вал. Ротор является неотъемлемой частью только турбовального двигателя который в реактивной авиации не применяется и используется в основном только на вертолётах.

Дед Вован · Answer

Двигатель Аи-24: обороты ротора двигателя: 15100 +/- 150 об/мин
обороты винта: 1245 об/мин Двигатель PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) составляют 35400 RPM, КНД - 25450 RPM, обороты СТ составляют 16800, а обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 RPM.

Цельная Ягода 🍒 · Answer

Ты очумела, Марго, мозг встряхиваешь:joy::joy::joy::joy: но я мля отвечу... Двигатель PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) составляют 35400 RPM, КНД - 25450 RPM, обороты СТ составляют 16800, а обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 RPM.

Валерий Холмогоров · Answer

сила тяги ( 250000 Н ) Самая быстрая турбина реактивного двигателя самолета может вращаться со скоростью 165000 оборотов в минуту или 2750 оборотов в секунду. (JetCat P-60) Но в среднем - это несколько десятков тысяч оборотов в минуту.

Владимир Сорокин · Answer

Достаточная для того, чтобы обеспечить лайнеру при определенной длине разгона подъемную силу, необходимую, чтобы доставить расчетную массу на любой курорт в пределах, заявленной дальности полета... Во как..

Саида (Samarkand) · Answer

Самая быстрая турбина реактивного двигателя самолета может вращаться со скоростью 165000 оборотов в минуту или 2750 оборотов в секунду. (JetCat P-60) 
Но в среднем - это несколько десятков тысяч оборотов в минуту.

Владимир Пермяков · Answer

Самая быстрая турбина реактивного двигателя самолета может вращаться со скоростью 165000 оборотов в минуту или 2750 оборотов в секунду. (JetCat P-60) 
Но в среднем - это несколько десятков тысяч оборотов в минуту.

Андрей Кв · Answer

Характеристика ТРД по числу оборотов представляет собой кривые, которые показывают изменение тяги и удель­ного расхода топлива при изменении числа оборотов (при постоянной скорости и высоте полета).

Ёжик Злобный · Answer

Самая быстрая турбина реактивного двигателя самолета может вращаться со скоростью 165000 оборотов в минуту или 2750 оборотов в секунду. (JetCat P-60)
Но в среднем - это несколько десятков тысяч оборотов в минуту.

Agafon · Answer

а какая Вам разница..?))
Вы эти знания в быту используете или на слух определяете сколько тыс оборотов..?
не придираюсь, просто не обычно слышать подобный вопрос от женщины..))

Андрей Гонуров · Answer

Ка-а-а-к такой вопрос мог влезть в голову женщине, москвичке,... от продовольственной промышленности?
Чудны дела твои господи!
Скорость до 30 000об/мин..(википедия - 30 секунд)

Александр · Answer

"​Самая быстрая турбина реактивного двигателя самолета может вращаться со скоростью 165000 оборотов в минуту или 2750 оборотов в секунду. (JetCat P-60) " Из интернета взято.

Сергей Темников · Answer

Двигатель PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) составляют 35400 RPM, КНД - 25450 RPM, обороты СТ составляют 16800, а обороты винта изменяются в пределах 1240-1410 RPM.