Вы серьезно хотите это знать? Для начала могу назвать общую длинну всех кабелей типа Боинг 730.
Да но только горячей. Можно не греть пропустить через сифон. 2 балончика углекислого газа на 0,5 и 4 лягут спать там где сидели.
Зачем же издеваться над напитком? Если можно просто больше выпить и не давиться..!
А вы представьте 4 студентов которые хотели выпить купили 2 бутылки и одну разбили. Что делать?
Это актуально тем, у кого смысл выпить, равнозначно нажраться!
2 бутылки на 4 это как слону дробина.
О-о! А о каких двигателях желаете поговорить? Их много! Двухконтурные или с форсажной камерой?
Одноконтурные двигатели тоже имеют форсажную камеру! Вопрос некорректный.
Вы спец по реактивной тяге! Двигатели не все имеют форсажную камеру. Я вааще энергетик! По ВСУ обсуждал бы! Но, турбины засасывают!
Про ВСУ, тоже где то есть вопрос...
А в аэропорту, есть возможность подзарядиться?
Возможно запустить самолет в АП...
Блин, я такой дилетант рядом тобой! Зато, я летал на СУ-57! Сам!
А я на АН-2 вторым пилотом)))
Не угадал... Сначала думал 15 тыс, потом триста тыс... Оказалось - ни мне ни вам... 150 тыс всего-то...
Да. Очень. У меня обороты гравёра менее 10 тыс.
Та ото ж...
Так что ежели что, могу поделитьс))))
Болгаркой? "Штирлиц встал спозаранку, и дёрнул занавеску... Он не знал, что Позаранку и Занавеску румынские разведчицы..."
есть разные типы турбореактивных двигателей, и частота вращения разнится от 15000 до 60500 об/мин
Ухтыжмать!!! Ответить, не отвечу! Но тобой горжусь!!! Шикарный вопрос женщины на этом сайте!!!
в зависимости от режима ,есть малый газ,есть номинал,есть взлетный режим и еще форсажный)
так двигатели то разные )Нк-8-2У,ПС-90,Sam-146)
Можно в таблицу оформить....)))
В общем рядом стоят не стоит ,а то засосет)
Я не знаю, честно, но интересует другое)) Интересно, на каком вопросе дадут точный ответ?)))
Замечательный ответ Маргарита!))
Даже двигатель автомобиля, кажущийся на первый взгляд сложным агрегатом, при разборке оказывается состоящим из нескольких деталей)))))
Это да, но так же нужна хорошая голова и правильно растущие руки)))
Единственное что нужно, это отсутствие лени и быть всегда в движении!
!))
Мог бы в поисковике посмотреть, но никогда этого не делаю. Так что честно говорю - не знаю!
Отлично)) Каждый должен заниматься своим делом))
Сейчас используют трёхступенчатые турбины. Каждая ступень вращается со своей скоростью
двигатель НК-86, на взлетном режиме частота вращения ротора высокого давления 7400 об/мин
У каждого двигателя свои обороты своих роторов - тут нужен более конкретный вопрос.
Двигатель PW127F обороты каскада высокого давления (КВД) составляют 35400 RPM, КНД - 25450 RPM
Некоторые турбовальные двигатели, например PW207K, который устанавливается на наш АНСАТ - имеют обороты ГГ в 60380
А Вам зачем? Вы шпиЁн?
Да))) Вот и мне кажется что где то около 30 000 об/мин А ГГ, это что?
А главный который? Первый или выходной?
Вы Маргарита меня рассмешил.Успокояться не могу.Самый лучший вопрос на сайте.Класс Вам
Спасибо за то что подняли настроение.
Хороший вопрос. Этот вопрос надо задавать тем кто работает в строительстве этих машин.
Конечно... Надо знакомиться с авиаконструкторами, а не с трактористами)))
Улавливаете логику??))))))))
Заависит от диаметра ...Ограничение-по скорости законцовки лопатки-225 метров в секунду.
Честно - не знаю. Полезу в Википедию, неудобно как то из за своей неграмотности.
от 0 до 160000 в минуту. Зависит от конкретного двигателя и режима, на котором он работает
У него нет частоты вращения. Он не импульсный. У него только скорость вращения есть. ))
Урррааа. Нас уже двое... )))
Да был еще один... Тоже так думал...
К сожалению да, но таких, как вы еще меньше!
Правильно. Редко так везет. )))
Не считаю глупость - везением!
Самокритично. ) С возрастом поумнеете. )))
У каждого двигателя свои роторы. с о своими оборотами. Злюка , уточни марку двигателя.
Маргарита, Вы стюардессой работаете? Или - для общего развития спрашиваете? 
Спрашиваю, чтобы получить ответ!
165000 оборотов в минуту или 2750 оборотов в секунду. 
Это только на сверхзвуковых
А Вам для каких? Я для Вас всё найду!!! 

Как не надо? Вы удивительная девушка, раз не помадой, а авиацией интересуетесь. 
Выше было для прямоточного реактивного двигателя.
У турбовинтового - 15100 +/- 150 об/мин.


У каждого двигателя свои обороты своих роторов - тут нужен более конкретный вопрос.
Какая бы частота вращения ни была, я все равно не полечу: у меня денег на билет нету!

