Ремни безопасности классики ВАЗ крепятся винтами М11. Размер 6-гранника заднего тормозного шланга 15 мм. Ось заслонок карбюратора "Озон" собрана и стянута гайкой М7. А вы видели в технике похожее.

Возможно. Знаю случай, полуприцеп не зимнике руку водиле придавил, с домкрата съехал. Отрубил сам себе. Инвалид, но живой, Даже шофёром работал без одной кисти.

Я раз пресс ремонтировал американский. Часть в Техасе сделана, где метрическая система, Часть в Индиане, там дюймы. Во наматерился. Два комплекта инструмента

А на ЗИЛ 431014,чтоб смазать помпу ,надо сначала вывернуть пробку рядом с пресс маслёнкой

Для мужика это забава! Игрушка для взрослого дядьки.

докрутился млять... не может полторашка меньше 6 литров на сотку хавать и при этом тянуть, в итоге прогар клапана на 1 цилиндре, и первое компрессионное на верх вышло

У меня натура - вникать. Всё таки зачем. Кстати бегунок в трамблёре крепится винтами М3.5. Уронил в темноте, в грязь на дорогу. Всё хана, лови попутку, а машину брось. Из за копеечного винтика.

Винтики на 3,5 есть на клеммах электрических пускателей ПМЛ первой величины. Запасайтесь

Я согласен. Но это лишь в специализированных магазинах . В бытовой технике не купишь А Лёша хитрый, он резьбу перерезал на М4 и в бегунке отверстия рассвелил

Про 5-гранные гайки знаю. На японках на колёса навинчивают иногда. Но рядом с домкратом головка лежит, и ручка домкрата точно как вороток подходит.

Ну уж нет. Копейка мне 20 лет служила. Найди ка мне японку такую.

сложно найти таких водителей в количестве достаточном чтобы окупать такое производство

А попросят любимую машину вспомнить, я копейку вспомню. Я на ней по молодости от Владивостока до Бреста, От Кызыла до Енисейска. Миллион пробега почти. 3 движка изъездил.

Технарь поймёт. И посмеётся.

От "копейки" до "семёрки".

Круто... только фанат может знать такие детали какие Вы описали.... Зачем Вам понадобилось крутить крепления ремней безопасности, задний тормозной шланг и тем более искать ось заслонок карбюратора? Это такие детали, которые в классике никогда не требовали и не потребуют внимания! Тем более что ремни безопасности были только на передних сиденьях, тормозной шланг идущий на задний мост и уж тем более ось заслонки второй камеры карбюратора трогать вообще не за чем )))

Ошибаетесь. Я люблю везде нос сунуть. А если я на машине за 300 км. уезжал от цивилизации. Я её досконально должен знать. Ещё вспомнил, бегунок трамблёра винтами 3.5 крепится, и нигде не найдёшь. А урони на дороге в грязь и всё. Хана. Иди пешком из за копеечного винтика.

))) Бегунок трамблёра находится под колпаком и выпасть в грязь не может!!! )))))
Ох и рассмешили... Вы изучаете классику по интернету?

Я знаю о чём пишу видимо лучше вас. Выгорание или пробой бегунка, Или поломка помехоподавляющего резистора частая неисправность. И у каждого водилы он всегда в запасе. А вот винтики не у всех. Меня "Жигулям" учить не надо. Я их, можно сказать, облизал от и до.

Как может внутренняя часть трамблёра выпасть в грязь? Что Вы там облизали?..

Это ГОСТы на крепёж в автомобильной промышленности, отличающиеся от обычных ГОСТОв в машиностроении. Они тупо скопированы с американской автомобильной промышленности. Что-то потеряться может при поломке и ремонте.