Какой марки была машина Адама Козлевича в " Золотом теленке " Ильфа и Петрова?

об этой машине он только мог мечтать.

Что же представляла из себя эта знаменитая машина? Ведь автомобиль Адама Козлевича был всего лишь приложением к пальме в зеленой кадке, и его появление на рынке "можно было объяснить только ликвидацией автомобильного музея". Чем на самом деле был аппарат за 190 рублей, узнать не удастся никогда. Сам водитель предпочел сделать его "лорен-дитрихом", прикрепив на радиаторе именно эту эмблему. Кстати, при создании художественного фильма "Золотой теленок" ( где снимались Сергей Юрский и Зиновий Гердт) творческая группа даже провела расследование на тему, что же это за автомобиль. В итоге оно не пригодилось. В фильме сняли просто приблизительно похожий автомобиль выпуска начала века, так как воссоздание настоящей "Антилопы" оказалось делом сложным и дорогостоящим.Много споров вокруг того, была ли "Антилопа" вообще "лорен-дитрихом". И большинство утверждает, что нет, ссылаясь на конкретные указания по конструкции "Антилопы" в тексте. А машина в "Золотом теленке" описана довольно подробно. Наверняка у нее был прототип. Известно, что Ильф и Петров даже ездили на "лорен-дитрихе". До революции в Одессе был авиазавод. Его хозяину принадлежал автомобиль этой фирмы. Понятно, что после 1917 года эту машину изъяли и она служила в транспортном отделе местного ГПУ. Когда Ильф и Петров были в командировке в Одессе, за ними закрепили эту технику вместе с водителем. Это, по сути, и было знакомство авторов с продукцией фирмы и с его эмблемой - лотарингским крестом на радиаторной решетке. Ведь именно из-за этого креста к Козлевичу прицепились ксендзы. Но это еще не говорит о том, что в качестве "Гну" действительно был "лорен-дитрих". Ведь если учитывать, что действие романа происходит в начале 30-х годов, то машина, выпущенная даже в 10-х, вряд ли смотрелась бы на улицах доисторическим животным. Тем более что у этих машин уже не было некоторых древних деталей, описанных в романе. Бендер говорит Козлевичу: "В Арбатове вам терять нечего, кроме запасных цепей". В эпизоде с гибелью "Антилопы": "На дороге валялась безобразная груда обломков: поршни, подушки, рессоры.. . Цепь сползала в колею, как гадюка... " Итак, у машины был такой анахронизм, как цепной привод. В сцене погони за Паниковским Шура Балаганов втягивает гусекрада через борт в "Антилопу-Гну". И потом: "Обезумевший Козлевич перескочил на третью скорость, машина рванулась, и в открывшуюся дверцу выпал Балаганов". Это могло случиться, если в задней стенке кузова была дверца, а сиденья для пассажиров размещались вдоль над колесами. Такие кузова ставились на машинах до 1904 года. Козлевич мечтал о маслопроводе. Значит, у него стоял четырехцилиндровый движок, на котором только-только была реализована идея подачи масла под давлением. А эта конструкция также появилась после 1904 года. При этом машина была крайне тихоходной. "Тридцать километров "Антилопа" пробежала за полтора часа". То есть получается 20 км/час. Уже в 1913 году на гонках Императорского Российского автомобильного общества на дистанции в три версты Лещинский на моторе "лорен-дитрих" показал время 2 минуты. То есть его скорость была порядка 90 км/в час. Если кузов еще может свидетельствовать о том, что у Козлевича был очень древний "лорен-дитрих", то двигатель вызывает вопросы. А вот где найти на них ответ? В мире не сохранилось ни одной машины этой марки выпуска до 1907 года.

Теперь, наверное, стоит рассказать о заводе "Лорен Дитрих". Интересна сама по себе даже история его названия. "Лорен" означает "лотарингский", хотя сам завод был основан в 1871 году в Лионе. Дело в том, что до аннексии Лотарингии немцами именно там располагался один из старейших заводов по производству паровозов и вагонов. И назывался он "Д. Дитрих". Именно владельцы этого завода заложили в Лионе новый и в память о старом своем предприятии назвали его "Лорен Дитрих". Отсюда и знаменитая марка в виде креста.

Ах не угадал... Думал Порш или Феррари

Шикарная модель, наверное на дровах работала

сам не пойму....у меня тут всего два вопроса крутятся-хотя их много.

в каком фильме ВанДамм был побеждён?

"Не отступать,не сдаваться"

Вылетело сразу из башки!

...Медная бляха с надписью «Лорен-Дитрих», которую Адам Казимирович приколотил к радиатору машины, ничего не говорит о ее настоящем происхождении... Это мог быть и тюнингованный "Фиат".

мог...но Адам Казимирович считал ее Лорен-Дитрихом.

Адам Казимирович собрал "конструктор" из того, что раздобыл. По крайней мере, так описано по книге.

Какая то иномарка с женским именем - больше не выжать...

Точно.но я с ассоциировала с Марлен Дитрих. вспомнить не смогла.

и тем не менее название присобачил.)

Таки любимая книга была до Мастер и Маргарита.

Как переживал Козлевич за нее...

помнится, на то время была уже устаревшей

Уже второй человек попадается без чувства юмора. Студебекер, конечно, но так неинтересно

Но в итоге все пришли к выводу, что это - Антилопа гну.

нет такой марки авто...просто О.Бендер сам дал ей имя собственное.)))

Это точно. Но перед этим они долго спорили...

недолго....Утвердили сразу и единогласно.))))