Машина движется колеса крутятся,а воздух в колесах крутится?

Здравствуйте!

Я ищу внимательных усидчивых людей для нестандартной работы в интернете.
Я знаю несложную но эффективную систему, по которой я обыгрываю интернет казино. Так как выигрывать с одного IP адреса можно только ограниченную сумму, я ищу себе помощников, обучаю их системе обыгрывания, пополняю им аккаунты своими деньгами, а после мы делим выигрыш пополам. В среднем я пополняю аккаунт на 512$ (чтоб хватило на удвоение). Ежедневный выигрыш не должен превышать 40% от депозита (200$ в сутки) то есть вы себе лично будете зарабатывать 100$ в день. Первую з.п. я выплачу вам по истечении 5 дней работы и опять пополню аккаунт для дальнейшей игры лучше всего деньги . После 5 дней работы сбросите мне кошелёк той платёжной системы, на которую вы хотели бы получить свою долю или номер карты банковской (лучше всего конечно на webmoney или qiwi, из казино быстрее всего деньги выводятся в этих платежных системах).
ivanushka640-скайп

1 стадия.
Начало движения. Воздух, близко расположенный к резине, начинает крутиться вместе с ней, потому что взаиможействует с резиной за счёт Ван-дер-Ваальсовых сил. Если же возразить, что молекулы воздуха отталкиваются от резины, то и в этом случае начинает крутиться: резина вращается, и вектор импульса молекулы после столкновения с резиной отклоняется в сторону вращения резины.
2 стадия.
Непосредственно движение. Воздух крутится, т. к. слои, прилегающие к резине, начинают тянуть за собой более отдалённые слои, и так до центра.
3 стадия.
Торможение. При резком торможении воздух продолжает двигаться по инерции, потом останавливается. Конечно, тряска машины и сжатие-растяжение камеры (шины) оказывают своё влияние на движение воздуха, но как бы то ни было, ОН ДВИЖЕТСЯ)))) )

1 стадия.
Начало движения. Воздух, близко расположенный к резине, начинает крутиться вместе с ней, потому что взаиможействует с резиной за счёт Ван-дер-Ваальсовых сил. Если же возразить, что молекулы воздуха отталкиваются от резины, то и в этом случае начинает крутиться: резина вращается, и вектор импульса молекулы после столкновения с резиной отклоняется в сторону вращения резины.
2 стадия.
Непосредственно движение. Воздух крутится, т. к. слои, прилегающие к резине, начинают тянуть за собой более отдалённые слои, и так до центра.
3 стадия.
Торможение. При резком торможении воздух продолжает двигаться по инерции, потом останавливается. Конечно, тряска машины и сжатие-растяжение камеры (шины) оказывают своё влияние на движение воздуха, но как бы то ни было, ОН ДВИЖЕТСЯ)))) )

Тут есть нюанс. Отдельно можно рассматривать вращение воздуха, заключённого в колесе, с той же угловой скоростью, что и колесо (то есть вместе с колесом). Оно очевидно. Или вызванное поступательно-вращательным движением колеса вращение воздуха относительно внутренней поверхности камеры. Оно не очевидно. Вы что имеете в виду?

Воздух движется хаотически во всех направлениях.Снизу подозреваемый трением стремиться подняться в верх и в стороны, сверху более холодный вниз и в стороны.Как то вот так.

Конечно, крутится , вместе с оболочкой.( еще перемещается поступательно, как колесная ось-вперед.)
Увоздуха в колесе вращательно- поступательное движение( спиралевидное).

конечно крутится вместе с оболочкой. и еще перемещается поступательно, как колесная ось-вперед.
у воздуха в колесе вращательно поступательное движение, спиралевидное.

Видимо,в следующий раз Вы спросите о том,нагревается ли воздух в колесах от трения во время движения машины.Овечу сразу-нагревается.Но только в правом заднем колесе

Крутится вместе с резиной относительно дорожного покрытия и движется вместе с автомобилем. А внутри камеры происходит единоборство силы трения с силой инерции

во первых в колесах нет воздуха там газ закачивается и конечно его задача держать давление в колесах если он закрутится кырдык машине колесо взорвется

Да в том-то и дело, что он неподвижен и тормозит! Многие умы человечества бьются над тем, каа ускорить автомобиль и заставить воздух двигаться.

Ещё как крутится. Турбулентные потоки, создаваемые, как тут правильно сказали, деформацией шин и трением воздуха и их внутреннюю поверхность

Мммм..физику плохо знаю.. Исходя из логики- наверное происходит какое-то перемещение.... Хотя впрочем честно -не знаю... может сами ответите?!

сложный процесс движения воздуха в тороидальном вращающемся объёме обуславливается поверхностным трением оболочки с наружными слоями

Вы видели как стиральная машинка отжимает белье? При сильном вращении его прижимает и размазывает по стенкам. Можно провести аналогию

Естественно! И, после резкого торможения, если прислонить ухо к колесу - можно услышать, как он крутится ещё долго долго, по инерции... )))

Не исключено. Ты лучше ответь о любознательный, почему при торможении и блокировке колёс, шина не проворачивается по ободу диска?

Если водители будут задумываться о воздухе в колесах, то сильно ухудшится дорожная обстановка. Как говорится, физикам физиково.

если с большой скоростью то завихрения есть.анти крыло или споллер в автомобиль специально ставиться,чтобы убрать завихрения

При движении автомобиля воздух в колесе естественно крутится вместе с резиной и в тоже время двигается вместе с автомобилем