Чем отличается корпус электрического седана от обычного с ДВС?

Это все верно , но разница, о которой спрашиваю я, всего лишь отсутствие решетки радиатора... за ненадобностью этой детали и самого радиатора.

О, ну вы, мадемуазель, хватили!!! Я поделюсь с вами, международным секретом автодизайнеров, что облицовка радиатора, осталась, как выразительный элемент внешности авто. На многих моделях, она не несёт никакой функциональной нагрузки, кроме внешнего вида. Вспомните творения Фердинанда Порше, где этот элемент вовсе был упразднен. Как на Volkswagen Жук, так и на всех, без исключения, Porsche. И наоборот, на многих моделях, существует имитация воздухозаборника, как дань сложившимся традициям. Поищите в сети, что значит логотип Renault, например.

Я интересовалась лишь автомобилем на электротяге. А вы мне лекцию по истоии автомобилестроения...

Извините, я традиционный водитель, и могу вам рассказать про множество разновидностей ДВС.

Спасибо, в этом нет необходимости, особенно сейчас, когда любая информауия по этой теме есть в интернете в открытом доступе. Я всего лишь играю здесь...в вопросы и ответы.

Да и я по большому счету, занимаюсь тем же.

а вы где живете ?

У меня знакомая точно с таким именем на Байконуре живет и в Энергосбыте работает...)))

видимо так...)))

Отсутствием решетки радиатора.

Логично) Охлаждать там почти не надо

Эту попытку повторят и будут развивать.

Разумеется. У меня сейчас гибрид, и сменю я его или снова на гибрид или на чисто электрическую.

Круто!

А где вы ее в Израиле заряжаете?

У гибрида 2 двигателя - ДВС и электрический. ДВС дает основную энергию и заряжает батарею. Она также заряжается от вращения колес при езде накатом или торможении. При заряженной батарее до 40 км/ч работает только элетродвигатель, если резко не разгоняться. 20 км/литр (5 литров на 100 км).