Сколько шпал по эпюре в одном звене ?

Эпюра - распределение нагрузки на шпалы

Ну тогда достаточное количество !

)))))) или согласно эпюре на данном участке))))))

Во, во ! Совершенно верно !

Это надо понимать - такая у Вас улыбка?

Очаровательная улыбка ! Прямо как эпюра с семью шпалами.

Ну, а тут на все одиннадцать !

Я мнение людей спрашиваю.))))))

звенья то разные бывают от 6 до 200 метров

на развязках

Про такие звенья речи не идет, тут вопрос поставлен с подвохом.

я не железнодорожник , извините , но иногда ходил по шпалам - неудобно , расстояние меньше шага , примерно 0,6 м , если звено 18 м , то примерно 30 шпал

Рельс стандарт обычно 25 метров

значит около 40

А вы на железке работаете или как то с ж\д связаны?

Это точно, у нас есть человек с двумя высшими образованиями, он ни в ворде ни экселе работать не умеет. У меня впечатление, что он купил дипломы.

Даже врачи такие попадаются.

А это вообще, если диплом куплен, преступление

Трудно доказать. Тем более в "верхушке" власти не заинтересованы в перепроверках.

У нас раскрыли такой факт, человек уволился по тихому, без скандала

Круто! Браво! Мужчины не многие справились.

Ну у меня зарплата 2000 евроиа у вас

А переведите и сравните с вашей

Сейчас наверно 800-850 € но этого вполне достаточно

Ну незнаю у меня нормальная не жалуюсь

По нашим меркам хорошая, даже очень. У меня тоже не плохая, многие только 100€ зарабатывают в нашей стране

Не стоит заморачиваться тогда

Попробуй объяснить простыми словами и я пойму)))

Эпюра, это нагрузка на шпалы в определённых участках пути и в радиусе кривой

От куда знания про конструкции путей?

От куда ты сотрудница суда?)

До суда же я работала где то

Если брать среднее и например перегон, то в зависимости от нагрузки и радиуса кривых, то 35-40

Хотя вы правы. И ваш ответ тоже верный. В том то и заковыка, что эпюра может быть разной.

я работал на БАМе в проектно изыскательском институте

Понятно. А я на жд 10 лет отработала.

25 лет и все с железкой, последнее это Адлер-Красная Поляна

Свердовское отделение пути жд сообщений

так вы из Екатеринбурга или области

менять нечем. Новых нет, выбираем из б/у....только выбирать тоже особо нечего.... Прямо хоть следуй рекомендации одного нашего машиниста

А у вас пч или какая направленность? Почему шпал нет...... Вопрос?

Ясно. Предприятие не желает раскошелиться даже на б/у шпалы, в жд пути их продают же, где кап.Ремонтом занимаются

денег нет, шпал нет. Как поезда ездят - само начальство удивляется))))))))

а когда падают - мастер виноват O_o

Не знала бы, не спрашивала

Это просто вопрос, можно и не отвечать если вам угодно

А что мне считать, я и так знаю

так для чего тогда спрашивать?

Я не заставляю вас отвечать, если вам угодно, не отвечайте

да я не разбираюсь во всем этом

А чо уже стали перегонять?

Для начала поймите о чем вопрос....

Область теоретической механики меня лично ни с какой стороны не касается. Другой вопрос почему говядина жёстче свинины...

Сколько в эпюре... Столько и надо

Понятно ,но вопрос был реально на засыпку и для специалиста не проблема.

Это ясно, что не проблема))))))

А вообще эпюр это связка шпал с рельсами для прокладки железной дороги,ведь так?

Решётка называется, эпюра это определение нагрузки на участок

Понятно,какой я тёмный в железнодорожных делах.

могу по технике ответить))

мы откуда знаем ты там работаеш

Вы имеете право не отвечать !)))))))

Это распределение нагрузки на шпалы, в определённых условиях транспортной потока и в радиусах кривых, количество шпал на км. А звено это обычно 25 м

В количестве почти точно

Каждый участок имеет разную эпюру, в зависимости от нагрузки

3

)